Kormányzati oldalról komoly erőfeszítések vannak annak érdekében, hogy a Malév működőképessége megmaradjon, és a nyári menetrendi időszak végéig folyamatosan lehessen működtetni a céget.
A Malév jelenlegi formájában, strukturális átalakítások nélkül nem tud tovább működni, ám most még nem tudható, milyen keretek között lehet a reorganizációt végrehajtani. A magyar fél szerint azonban az oroszok rugalmassága esetén esély lesz a megállapodásra. Velük a legközelebbi magyar-orosz kormányközi tárgyaláson egyeztetnek majd a légitársaság helyzetének rendezéséről. A miniszteri biztos leszögezte: szükség van a szakszervezetekre is, és zajlanak a tárgyalások a kollektív szerződésről. A jelentésről szólva a biztos elmondta: már a légitársaság privatizációs szerződése is problémákat vet fel, amelyek további vizsgálata Papcsák Ferenc kormánybiztos feladata lesz. További gond, hogy az idén februárban kötött ötoldalú megállapodás a Malév visszaállamosításáról nem biztosított valódi irányítást a 95 százalékban tulajdonos magyar államnak, a Vnyesekonombanknak, a Malév legnagyobb hitelezőjeként ugyanis komoly beleszólása van a cég pénzügyi helyzetébe.
A légitársaság állami támogatása sem lesz egyszerű, mert, ahogy Márton Attila fogalmazott, óvatosan kell eljárni, mivel a Malév versenytársai – köztük magyar tulajdonú cégek – is tettek már bejelentést Brüsszelben.
Mindenképpen fontosnak tartja a kormány, hogy legyen nemzeti légitársaság – ám ennek formájáról csak az orosz finanszírozóval való tárgyalás után lehet beszélni – szögezte le szerdai, kormányszóvivői tájékoztatóján Márton Attila, légiközlekedésért felelős miniszteri biztos, a Malév helyzetéről szóló, most elkészült jelentés kapcsán.
