A miskolci volt az egyik első vidéki villamosvonal-hálózat Magyarországon, legalább tíz évvel előzött meg olyan nagyvárosokat a villamosvonal kiépítésével, mint Debrecen és Szeged. Érdekesség az is, hogy Szombathelyen a miskolcival egy időben adták át a villamoshálózatot, de ezt 1974-ben megszüntették – olvasható a borsod online híroldalán.
 |
|
A 100-as pályaszámú nosztalgiakocsi még rója Miskolc utcáit |
|
Fotó: miskolc.hu |
Az MVK egyébként több, korábbi járműtípusból is megtartott egy-egy szerelvényt. A sokáig a miskolci utcaképhez tartozó FVV villamosokat 1991-től kezdték kivonni a forgalomból. A Tátrák érkezésével fokozatosan visszaszorultak a kettes vonalra, majd 2004-ben az utolsó kocsit is elbúcsúztatták, viszont a 100-as pályaszámú, valamint a 151-es megmaradt nosztalgiakocsinak.
A bécsi villamosok 2003-tól fokozatosan álltak forgalomba, és tizenkét évig szolgálták Miskolcot, a Zöld Nyíl projekt keretein belül megvásárolt 31 Škoda érkezését követően 2015-ben állították le őket.
Hasonló sorsra jutottak a Tátrák is, ebből azonban néhány darabot megtartottak, és időnként még fel-fel tűnnek a pályán, ha „cseh rokonaiknak” segítségre van szüksége.
