A budapesti repülőtér utasforgalma 2024-ben túlszárnyalta a járvány előtti rekordévet, és újabb csúcsokat döntött meg. „Az, hogy ezt sikerült elérni, sőt tavaly októberben a legerősebb utasforgalmi növekedést tudhattuk magunkénak Európában, Magyarország turisztikai vonzerejének és a járathálózat fejlesztésének köszönhető” – hangsúlyozta a vezérigazgató. Az elmúlt évben 43 légitársaság 141 úti célja közül választhattak az utasok, köztük sok új desztináció is megjelent, például Faro, Marrákes és Bilbao.

A Budapest Airport életében 2024-ben a legfontosabb esemény kétségtelenül a tulajdonosváltás volt; a magyar állam 80 százalék, a francia VINCI Airports 20 százalék tulajdonrészt szerzett a repülőtér-üzemeltető cégben. A célok messzire mutatnak: magas minőségben egyre több utast kiszolgálni, folyamatosan bővülő infrastruktúrával.

„Készülünk a következő évek utasszám-növekedésére, és a jelenben is a legjobb minőséget szeretnénk nyújtani, amihez tavaly is számtalan beruházás kapcsolódott. 

Számos fejlesztést indítottunk el az utasélmény javítása érdekében: modernizáltuk a parkolási rendszereinket, új e-autó-töltőket telepítettünk, és a 2. Terminál mellett hamarosan elkészül egy új szálloda. 

Dedikált várakozóterületet hoztunk létre a külső ingerekre érzékenyeknek, és részt vettünk a fogyatékkal élő és csökkent mozgásképességű emberek utazását segítő Danova Next projektben, amelynek keretében a 2. Terminál Access4you tanúsítványt kapott” – foglalta össze az újdonságokat François Berisot.

A repülőtér-üzemeltető munkáját számos elismeréssel díjazták. 2024-ben a Budapest Airport 11. alkalommal nyerte el az utasok visszajelzése alapján a Skytrax Kelet-Európa Legjobb Repülőtere címét, a Payload Asia Awardson pedig az Év Cargo Repülőtere díjat kapta meg. A PR, marketing, beszerzés és HR területén is rengeteg nemzetközi díjat hoztak el.

A Repülőterek Nemzetközi Tanácsa (ACI) Repülőtéri Karbon Akkreditáció rendszerében elérték az 5-ös skálán a 4+ „Átmenet” szintet, amelyet az értékelésben részt vevő 550 repülőtér kevesebb mint 10 százaléka teljesít, a közép-európai régióban pedig Budapest szerezte meg elsőként. A fenntarthatóság terén is jelentős előrelépést terveznek: az ACI célkitűzésénél húsz évvel korábban, már 2030-ra elérnék a karbonsemleges minősítést. 

A jövőt illetően bizakodó a vezérigazgató. 

„A repülőtér fejlesztése folytatódni fog, újabb desztinációk bevonzásán dolgozunk, ami 2030-ra akár évi 20 milliós utasforgalmat is eredményezhet. Jelentős beruházásra van szükség, hogy az emelkedő utasforgalmat magas minőségben ki tudjuk szolgálni. Az új 3. Terminál építésének előkészületei ezért már megkezdődtek. 

A fejlesztés és a tervezés a fenntarthatósági szempontokat szem előtt tartva történik majd. Az új előtér építéséhez szükséges földfeltöltési munkálatok még tavaly megkezdődtek, és a terminálfejlesztés minden eleme várhatóan nyolc éven belül megvalósul” – adott áttekintést François Berisot. A 2025-ös év fontos fókuszpontja Liszt Ferenc életművének és a repülőtér 75 éves fennállásának méltó megünneplése, a magyar kultúra és a légi közlekedés éltetése lesz.

KARRIER: François Berisot széles körű ismeretekkel rendelkezik a repülőtér-üzemeltetés terén: a Queen Alia Nemzetközi Repülőtér forgalmi igazgatójaként, a VINCI Airports üzletfejlesztési projektigazgatójaként, majd a belgrádi Nikola Tesla Repülőtér vezérigazgatójaként is dolgozott. Korábban a TAV Construction ügyvezető igazgatóhelyettese és pénzügyi igazgatója volt. 2024 nyarától a Budapest Airport Zrt. vezérigazgatója.

*

(A cikk eredetileg a „A turizmus 50 fontos szereplője & top 10 expat, szakmai szövetség, polgármester és fiatal 2024-ben” című kiadványban jelent meg, amely megrendelhető ezen az oldalon.)

Állítsa be, hogy a Turizmus.com cikkeit az elsők között lássa a Google keresőben!