Megállt az utasforgalom növekedése a Wizz Airnél az április-júniusi negyedévben, közel annyi utast szállított a légitársaság, mint egy évvel korábban - derül ki a ma reggel közzétett gyorsjelentésből. A légitársaság éppen hogy nyereséges lett a negyedévben a nettó eredmény szintjén.
A negyedév végén 218 repülőgépből állt a Wizz Air flottája, ami közel 20 százalékkal több, mint az előző év azonos időszakában, viszont az ülőhely-kilométerben mért kapacitás (ASK) 1,2 százalékkal csökkent Június végén 46 gép állt a földön a Pratt & Whitney hajtóművek átvizsgálása miatt, a légitársaság a vártnak megfelelő kompenzációt kapott ezért – áll a gyorsjelentésben.
Összesen 15,4 millió utast szállított a légitársaság az április-júniusi negyedévben, ami mindössze 0,5 százalékos növekedés az egy évvel ezelőttihez képest – írja a Portfolio.
A működési eredmény 44 százalékkal csökkent, 44,6 millió euróra, ami elmaradt az elemzői várakozásoktól.
Az eredménycsökkenés egyrészt a magasabb amortizációs költségek számlájára írható, másrészt gépek rövid távú lízingelésével összefüggő egyszeri költségeknek tudható be, amire a légitársaság a hajtóműátvizsgálások miatti gépleállások kapcsán kényszerült annak érdekében, hogy el tudja indítani járatait a menetrendnek megfelelően
A működési költségek közül az amortizáció mellett nagymértékben, több mint 37 százalékkal ugrottak meg a karbantartási költségek, de a munkaerőköltségek és a reptéri költségek is kétszámjegyű ütemben emelkedtek (év/év alapon 16, illetve 13 százalékkal).
Éppen hogy nyereséges volt a légitársaság az időszakban, 1 millió eurós eredményt könyvelt el a nettó eredmény szintjén, szemben a bázisidőszaki 61 millió euróval. Az egy utaskilométerre jutó bevétel 3 százalékkal nőtt, a költségek viszont ennél nagyobb mértékben emelkedtek.
A hajtóműátvizsgálások miatti kapacitásproblémák nem kedveznek a cégnek, ráadásul az egész iparág nehézségekkel küzd az idei nyáron az elszálló költségek és a fogyasztói kereslet normalizálódása következtében, ahogy az az elmúlt napok negyedéves gyorsjelentéseiből sorra kiderült.
Az idei évre 350-450 milliós euró nettó eredményt vár a Wizz Air, szemben a korábbi 500-600 millió euróval. Váradi József vezérigazgató hozzátette, hogy a 2026-os évben visszatérhet a kapacitásnövekedés az Airbus szállításoknak köszönhetően, a folyó, 2025-ös pénzügyi évre stagnálást jósol a cég előrejelzéseiben.
A csalódást keltő gyorsjelentésre nagy eséssel nyitott a Wizz Air, a részvények 16 százalékos mínusszal kezdték a napot a londoni tőzsdén.
Nem csak a Wizz Air tapasztalt nyereségcsökkenést. Ahogy arról korábban beszámoltunk, a Ryanair első negyedéves adózott eredménye 46 százalékos csökkenéséről (a tavalyi hasonló időszakban elért 663 millió euróról 360 millió euróra) számolt be annak dacára, hogy utasai száma 10 százalékkal, 55,5 millióra nőtt. A második negyedévben a kapacitáskihasználtság 95-ről 94 százalékra, a bevétel pedig ugyancsak 1 százalékkal, 3,65 milliárdról 3,63 milliárd euróra csökkent.
KAPCSOLÓDÓ
Bezuhant a Ryanair nyeresége az elmúlt negyedévben
A légitársaság átlagos jegyára 15 százalékkal alacsonyabb volt április és június között, mint tavaly ilyenkor.
