2030-ban már üzembe állhat az Overture, amely az első szuperszonikus utasszállító repülőgép lesz a Concorde óta.
A repülőgépet a coloradói székhelyű Boom Supersonic fejleszti. A vállalat nemrég sikeresen tesztelte a gép kicsinyített – Baby Boomra elkeresztelt – modelljét, amely elérte a 283 mérföld/órás (kb. 455 km/óra) csúcssebességet. A fejlesztők ezt az eredményt mérföldkőnek nevezték.
Az Overture a tervek szerint kétszer olyan gyors lesz, mint a klasszikus, szubszonikus repülőgépek. Ez mintegy 1050 mérföld/órás sebességet jelent, ami a London és New York közötti repülési időt a mostani felére, három és fél órára, London és Miami között pedig kevesebb mint öt órára csökkenti.
A Boom Supersonic szerint a repülőgépet mintegy hatszáz nyereséges útvonalon lehetne bevetni, bár a szuperszonikus gépekre vonatkozó szabályok szerint ezek csak víz felett repülhetnek. Ez azonban nem akadályozta meg a United Airlinest, az American Airlinest és a Japan Airlinest abban, hogy megállapodásokat kössenek Overture gépekre.
Az utolsó Concorde-gép 2003. november 26-án emelkedett a levegőbe. Az utasszállítók üzemeltetésének beszüntetéséhez több tényező is hozzájárult, köztük a magas költségek, a környezetvédelmi aggályok, a zajszennyezés, a hangrobbanás jelensége, de legfőképp az, hogy a vállalatnak nem sikerült kihevernie a Franciaországban 2000 júliusában történt balesetet, amikor a párizsi Charles de Gaulle repülőtérről való felszállás után két perccel kigyulladt egy Concorde-gép egyik hajtóműve, és a fedélzeten tartózkodó 109 ember, valamint a földön másik négy életét vesztette. Ez, és persze a szeptember 11. utáni forgalomcsökkenés nagyban hozzájárult a leálláshoz.
A Concorde New York és London között 1996. február 7-én repült a leggyorsabban, mindössze két óra 52 perc és 59 másodperc alatt sikerült teljesítenie a távot 1354 mérföld/órás végsebességgel – írja a Time Out.
