A turizmus fellendítése is célja annak a víz alatti alagútnak az építése Norvégiában, amely a felére csökkenti a menetidőt Trondheim és Kristiansand között.
A világ leghosszabb és legmélyebb víz alatti közúti alagútját építi ki Norvégia. A nagyratörő projekt megvalósítása drasztikusan lerövidíti a menetidőt a partvonal közelében futó A39-es autópályán, és feleslegessé teszi a kompközlekedést.
Az úgynevezett Boknafjord-alagút, más néven Rogfast elkészülte után közvetlen összeköttetést teremt majd Randaberg és Bokn között. Ennek köszönhetően lehetővé válik a komp nélküli közlekedés Trondheim és Kristiansand között, ami a jelenlegi 21 óráról 10 órára csökkenti az utazási időt.
A 27 kilométer hosszan és 392 méter mélyen futó alagútban körülbelül 35 perc alatt haladhatnak majd át a gépjárművek, az útdíj pedig 38 euró körüli lesz. Az alagút a tervek szerint 2033-ra készülhet el. A projekt bekerülési költsége a jelenlegi becslések szerint mintegy 1,9 milliárd euró.
Az építkezés a fjord mélysége és a bonyolult geológiai viszonyok miatt komoly kihívást jelent. Ezzel együtt az alagút kulcsprojektnek számít az E39-es út átfogó korszerűsítése során. A cél az áruszállítás felgyorsítása és a turizmus fellendítése Norvégia nyugati partja mentén.
De nemcsak Norvégia építkezik a tenger alatt, Dánia is dolgozik egy hasonló megaprojekten. Az ún. Fehmarnbelt-alagút Németországgal fogja összekötni Dániát a Balti-tenger alatt. 18 kilométeres hosszával ez lesz a világ leghosszabb vízbe süllyesztett alagútja autó- és vonatközlekedés számára. Az építkezés a dán oldalon 2020-ban, a német oldalon 2021-ben kezdődött, és 2029-ben érhet véget – írja a merkur.de.
(Nyitókép: a Bokna-fjord Norvégiában | 123rf.com)
KAPCSOLÓDÓ
Elkészült Horvátország legmodernebb alagútja
A megújult Uckán két sávon lehet majd közlekedni mindkét irányban.
