A dél-koreai Jin Air, Air Busan és Air Seoul 2027 márciusában egyesül, az összeolvadással pedig az ország legnagyobb flottájával rendelkező diszkont-légitársasága jön létre. Az új társaság Jin Air néven működik tovább, az Air Busan és az Air Seoul márkanév megszűnik.
A három légitársaság igazgatótanácsa augusztus 21-én hagyta jóvá az egyesülési megállapodást. A tervek szerint decemberben rendkívüli közgyűléseken szavaznak a tranzakcióról, ezt követően pedig még a hatósági engedélyeket is meg kell szerezni. Amennyiben minden a tervek szerint halad, az egyesült Jin Air 2027. március 17-én kezdi meg működését.
Eltűnik két légitársasági márka
Az összeolvadás során a Jin Air veszi át az Air Busan és az Air Seoul eszközeit, kötelezettségeit, jogait és munkavállalóit. A légitársaságok jelenlegi flottája összesen 58 repülőgépből áll: 2025 végén a Jin Air 31, az Air Busan 21, az Air Seoul pedig 6 gépet üzemeltetett.
Ezzel a közös flotta nagyobb lesz a T'way Air 46, illetve a Jeju Air 45 repülőgépes állományánál, vagyis az integrált Jin Air flottaméret alapján Dél-Korea legnagyobb fapados légitársaságává válik – írja a TravelMole.
A három cég útvonalhálózatát és menetrendjét a kereslethez igazítva szervezik át, az összevont flottát pedig rugalmasabban kívánják használni. A tervek között szerepel az útvonalak közötti kapcsolatok javítása és az üzemzavarok esetén rendelkezésre álló kapacitások hatékonyabb felhasználása is.
Kiemelt cél az incshoni és a puszani járathálózat jobb összekapcsolása, ezáltal a szöuli régió és Dél-Korea délkeleti része közötti hálózat megerősítése. A társaság a regionális repülőterekről induló nemzetközi járatok versenyképességét is növelné.
A foglalási rendszereket is összevonják
Nemcsak a repülőgépek és az útvonalak kerülnek egy kézbe: egységesítik a három társaság foglalási és jegyértékesítési rendszerét, valamint mobilplatformjait is.
A cél, hogy az utasok egyetlen rendszerben kereshessenek és foglalhassanak járatokat, illetve intézhessék a repülőtéri folyamatokat. A szolgáltatási standardokat és az ügyfélkezelési rendszereket ugyancsak összehangolják.
Az integráció egyik fontos feladata a repülésbiztonsági engedélyezés lesz. Az új társaság a Jin Air jelenlegi üzembentartási engedélyére és működési standardjaira épül, ezekhez igazítják az Air Busan és az Air Seoul üzemeltetési és karbantartási rendszereit.
A fapados légitársaságok összevonása a dél-koreai légiközlekedési piac átalakulásának része. Anyavállalataik, a Korean Air és az Asiana Airlines integrációja ennél valamivel korábban, a jelenlegi tervek szerint ez év december 17-én zárul le. Az egyesült Korean Air indulását így mintegy három hónappal követi majd az új Jin Air létrejötte.
(Nyitókép: Jin Air Facebook-oldala)
KAPCSOLÓDÓ
Berobbant Dél-Korea: a K-pop hazája a magyar utazók egyik új kedvence
A korábban inkább rétegdesztinációnak számító ország mára szélesebb közönséget is megszólít, a fiataloktól a családokon át a visszatérő utazókig.
