A vonatokat tíz évre bérlik, és a szerződés lehetőséget biztosít a későbbi megvásárlásukra. A beruházás értéke 70 millió euró, a szerelvények 2019-ben kerültek megrendelésre, majd 2022 óta Ausztriában tesztelik őket. A több mint 300 000 kilométernyi próbafutás után a járművek várhatóan hamarosan megkapják a hivatalos engedélyt, és ezzel megkezdődhet a menetrendszerinti közlekedésük. 

A négy új vonat üzembe helyezésével a Westbahn flottája 15-ről 19 szerelvényre bővül, ami lehetővé teszi a félórás menetrendet Bécs és Nyugat-Ausztria (Linz, Salzburg, Innsbruck) között. Az új járművek modern kialakításúak, energiahatékonyabbak, és több ülőhelyet kínálnak, mint a korábbi típusok.

A fejlesztés azonban komoly iparpolitikai vitákat is kiváltott Ausztriában. Az osztrák Vasútipari Szövetség és a munkavállókat képviselő kamara (Arbeiterkammer) szerint az, hogy egy uniós országban kínai vasúti járműveket engedélyeznek, „érzékeny iparpolitikai jelzés”. Attól tartanak, hogy a kínai állami támogatásban részesülő vállalatok megjelenése gyengítheti az európai gyártók versenyképességét és veszélyeztetheti a helyi munkahelyeket ‒ írja a good-deal.at.

A kritikusok szerint az európai közpénzekből finanszírozott beruházásoknak szigorúbb szociális és környezetvédelmi feltételekhez kellene kötődniük, amelyek előnyben részesítik az európai értékláncot. Mindazonáltal az új Westbahn-szerelvények technológiai mérföldkövet jelentenek: ez az első alkalom, hogy kínai gyártmányú személyszállító vonatok hivatalos engedélyt kapnak és közlekednek az Európai Unióban. A döntés így nem csupán az osztrák vasút fejlődését, hanem az európai vasútipar jövőjét is befolyásolhatja. 

(Nyitókép: Facebook / info24 - ÖV Schweiz - Europa )

Állítsa be, hogy a Turizmus.com cikkeit az elsők között lássa a Google keresőben!