Lázár János építési és közlekedési miniszter és Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter közös sajtótájékoztatón ismertette a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér megközelítésének javításával kapcsolatos terveket.
A tervek szerint 2028 végéig kétszer háromsávos új közút, illetve 2035-re új vasútvonal épül a főváros és a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér között – jelentette be Lázár János a sajtótájékoztatón.
Szintén 2035-re tervezik megvalósítani a repülőtér 3-as terminálját, így az úttal és a vasúttal együtt 2,5 milliárd euró, vagyis ezer milliárd forint értékű fejlesztés valósul meg a Budapesten. Ez egyben cáfolja azt az állítást, hogy a kormány főváros ellenes politikát folytatna – jegyezte meg az építési és közlekedési miniszter.
A fejlesztésektől azt várják, hogy 2035-re a jelenlegi duplájára, vagyis évi 40 millió utasra nő a budapesti repülőtér utasforgalma, illetve a vasútvonalon a belvárosból 15-20 perc alatt érhető majd el a repülőtér
– mondta a politikus.
500 millió eurót szánnak a közúti hálózat fejlesztésére, amit az Üllői út külső része és a repülőtér között terveznek megvalósítani, valamint a Gyömrői út és Kőér utca összekötését, közlekedési problémáit is megoldanák. A projekt összesen 12 kilométeren, döntő részt kétszer háromsávos autópályát jelent, a városhoz közelibb részeken kétszer két sávot, bizonyos mellékutcákban pedig kétszer egy sáv teljes felújítását. A belterületi szakaszon kerékpárút-hálózat is épül – tette hozzá a miniszter.
Jelenleg a kiviteli tervek véglegesítése zajlik, amelyet 2026 első felében vehet át a minisztérium, a második félévben írhatják ki az építési tendert, és a megvalósítás 2-2,5 évet vesz igénybe. Az útvonal 356 ingatlan érint, amelyek közül 265-öt kell kisajátítani a nyomvonal biztosítása érdekében
Ilyen lesz az új vasút a főváros és Ferihegy között
A kormány elfogadta a gyorsvasút megteremtésének koncepcióját: egymilliárd eurós beruházással 27 kilométernyi, 160 kilométer/órás sebességű vasúti pálya épülhet meg Kőbányától Monorig, lényegében bekötve az országos gerinchálózatba a Liszt Ferenc Nemzetközi repülőteret – mondta a nemzetgazdasági miniszter. Nagy Márton hozzátette: ezáltal akár Debrecenből, akár Győrből elérhető lesz közvetlenül a repülőtér.
A nemzetgazdasági miniszter szerint a gyorsvasút esetében a Nyugati pályaudvarról indulva 20 perces menetidőre lehet majd számítani, a jegyár pedig 3000-4000 forint körül alakulhat, ami a taxival összehasonlítva, igencsak versenyképes.
Kérdésekre válaszolva Lázár János elmondta, úgy alakították ki a koncepciót, hogy a főváros kérésének megfelelően Rákosrendezőnél is megálljon a vonat, egyébként a vasútfejlesztés nagyrészt a repülőtér saját területén zajlik majd, továbbá 2-3 kilométernyi pálya a föld alatt halad majd.
A beruházás koncesszió keretében valósulhat meg, ehhez nemzetközi tendert írnak majd ki.
3-as terminál és új reptéri holding
Elhangzott, hogy a Liszt Ferenc repülőtér 3-as termináljának 2026 márciusában teszik le az alapkövét. Ez a beruházás egymilliárd euróba kerülhet, és több ütemben valósulna meg 2035-re.
Nagy Márton beszámolt egy új holding megalapításáról is, amely magában foglalja a HungaroControlt, a Budapest Airportot (BUD), valamint Debrecent és Sármelléket is. A miniszter elmondása szerint a polgári légi közlekedésben a HungaroControl és a BUD által képviselt "know-how"-t ezeken a vidéki repülőtereken is alkalmazni fogják. Középtávú terveik között pedig szerepel, hogy vidéken új cargo repteret alakítsanak ki.
A nemzetgazdasági miniszter ismertetése szerint a turizmus és a gazdaság fejlesztésének a színtere a repülőtér, ahol tavaly 17,6 millió ember fordult meg, az idén ez a szám megközelíti a 20 milliót. Az áruszállítás 2025-ben 50 százalékos növekedést könyvelhet el, megelőzve Bécs után Münchent is a cargo tekintetében.
KAPCSOLÓDÓ
Bordeaux-ba, Tallinnba és Marrákesbe is elrepülhetünk ezen a télen Budapestről
Újdonságok és várva várt visszatérők a Budapest Airport téli menetrendjében.
