Az izraeli biztonsági hatóságok nem ellenőrizték a külföldi légitársaságok Izraelbe berepülő pilótáit - jelentette a katonai rádió vasárnap reggel.
Miután az ománi pilóta, Hamam al-Hamami szerdán felszállhatott az Egyesült Arab Emírségek légitársasága, a Flydubai Ben Gurion repülőtérre tartó járatára, majd a fedélzeten merényletet kísérelt meg, a történteket biztonsági szempontból Izraelben úgy kezelik, mintha sikeres merénylet történt volna.
A történtek nyomán várhatóan újra meghatározzák a külföldi légitársaságok személyzetének ellenőrzéséért viselt felelősségi köröket.
Egy 2023-ban elfogadott izraeli törvény minden légitársaságot arra kötelez, hogy átadja Izraelnek az utasok és a személyzet adatait. A személyzet tagjairól átadott adatok között szerepelnek a személyazonosító adatok, az állampolgárság és az úti okmány adatai.
A Flydubai vállalta, hogy kizárólag olyan országokból származó pilótákat alkalmaz, amelyek diplomáciai kapcsolatban állnak Izraellel. Ezt az ígéretet megszegte, de a szóban forgó, FZ 1073-as járatának utas- és személyzeti listáját még a felszállás előtt továbbították Izraelnek, benne az ománi pilóta adataival.
A közlekedési minisztériumban azonban a sajtó szerint mintegy két éve nem kérték le az adatbázisból és nem ellenőrizték a külföldi járatokkal Izraelbe érkező személyzet adatait.
A közlekedési minisztérium és a Moszad azt állítja, hogy nem kapta meg az utasok és a személyzet listáját. Miri Regev közlekedési miniszter a Moszadra hárította a felelősséget, amiért nem kapta meg a listát, noha az megérkezett Izraelbe, és az adóhatóság adatbázisában elérhető volt.
A rádió szerint a Sin Bét titkosszolgálat 2021-ben felhagyott a külföldi légitársaságok járatainak biztonsági ellenőrzésével, a közlekedési minisztérium azonban a gyakorlatban nem vette át ezt a feladatot. Az izraeli számvevőszék egy 2024 májusában készült, még mindig hírzárlat alatt álló titkos jelentésben felhívta a figyelmet erre a hiányosságra.
Ennek nyomán a biztonsági kabinet 2024 májusában arra utasította a Nemzetbiztonsági Tanácsot, hogy hozzon létre munkacsoportot a közlekedési minisztérium, a Polgári Légügyi Hatóság, a Sin Bét, a Moszad és a Pénzügyminisztérium részvételével az Izraelbe irányuló polgári légi közlekedés biztonsági rendszerének felülvizsgálatára.
Az egy évig tartó egyeztetések során a Nemzetbiztonsági Tanács, a Sin Bét és a Polgári Légügyi Hatóság azt szorgalmazta, hogy a közlekedési minisztérium vegye át a felelősséget. A minisztérium biztonsági részlegének vezetője azonban úgy vélte, hogy a feladat túl nagy terhet jelent, és meghaladja a részleg képességeit.
"A megbeszélések során felmerült egy olyan forgatókönyv, amelyben mindössze annyi történne, hogy egy Szíriából származó, Nagy-Britanniába költözött bevándorló felszáll egy repülőgépre. Britnek nézne ki, nem szíriainak, mi pedig nem tudnánk róla" - idézett egy, a megbeszéléseket ismerő forrást a rádió.
Végül tavaly Benjámin Netanjahu miniszterelnök döntötte el a vitát, és a felelősséget a közlekedési minisztérium biztonsági részlegére ruházta át. Azóta senki sem fordult a biztonsági szolgálatokhoz segítségért, és a Sin Bét, illetve a Moszad sem ajánlott fel támogatást.
A közlekedési minisztérium továbbra is azzal érvel, hogy nem hírszerző szerv, és nem rendelkezik olyan hírszerzési eszközökkel, amelyekkel ellenőrizhetné az Izraelbe érkező járatok pilótáinak és személyzetének hátterét.
Nyitókép: 123rf.com
KAPCSOLÓDÓ
Késelés a pilótafülkében: így akadályozták meg az utasok a Flydubai járatának lezuhanását
A másodpilóta megkéselte a kapitányt, a gép süllyedni kezdett, végül utasok és egy szolgálaton kívüli pilóta vették át a helyzet irányítását.
