Az Egyesült Arab Emírségek a Perzsa-öböl országokkal együttműködve biztonságos légi folyosókat nyitott, amelyek jelenleg óránként 48 járatot tudnak kezelni – jelentette be Abdulla bin Touq Al Marri, gazdasági és idegenforgalmi miniszter kedden egy sajtótájékoztatón Abu Dzabiban.

A miniszter elmondta: „A rendelkezésre álló vészhelyzeti útvonalak alapján a jelenlegi (keddi – a szerk.) kapacitás óránként 48 járat, amely szám a legújabb fejlemények, biztonsági besorolások és intézkedések függvényében később növekedhet”. Al Marri szerint március 1-jétől március 3-ig összesen 17 498 utas utazott 60 járaton – számol be az eseményről a gulfnews.com. 

A következő fázisban 80 járatot terveznek indítani a nemzeti légitársaságokkal, fedélzetükön összesen 27 000 utassal. A miniszter elmondta, hogy a következő fázisokat a biztonsági helyzet alakulása és a biztonságosnak ítélt körülmények alapján indítják el. 

Az Emirates, az Etihad és az Air Arabia rendszeres kereskedelmi működése azonban még nem indult el, ugyanakkor a flydubai korlátozott működést kezdett. Mint arról mi is beszámoltunk, az iráni konfliktust követő légtérzár bevezetése utáni első flydubai-járat március 3-án megérkezett Budapestre, ahonnan vissza is indult Dubajba.

A miniszter azt még nem tudta megmondani,  mikor nyílik meg teljesen a légtér. Azt hangsúlyozta, hogy „A légtér biztonsága és az emberek biztonsága mindig is elsődleges prioritásunk marad”.

Ugyanakkor arra kérte az érintett utasokat, hogy ne menjenek a repülőterekre, hacsak a légitársaságok közvetlenül nem lépnek velük kapcsolatba, hogy elkerüljék a torlódásokat és biztosítsák az utasok zökkenőmentes áramlását. Minden légitársaság korlátozott üzemeltetést folytat, elsőbbséget biztosítva az ott rekedt utasoknak, akik számára a szállás- és étkezési költségeik fedezését a kormány vállalta – közölte a miniszter. 

Az aktuális dubaji járatinformációkat ezen a honlapon lehet követni. Amint a weboldalon látszik, miközben március 3-án még az eredetileg tervezett járatok egy részét végül törölték, 

március 4-én 15.30 óráig már a gépek túlnyomó többsége rendben útnak indult, illetve a tervezett időpontban elvileg el fog indulni. A legutóbbi 24 órában már szálltak fel repülőgépek Szentpétervár, München, Lisszabon, Tallin, Dublin, Bukarest és London felé is.

Visszaesés és helyreállás

A Cirium légi közlekedési elemzőcég adatai szerint a konfliktus kirobbanása óta több mint 11 ezer járatot töröltek a Közel-Keleten, ami több mint egymillió utast érintett. 

Dubaj turizmusának jelentős része a légi átszálló forgalomra épül. A város repülőtere, a Dubai International Airport (DXB) 2024-ben több mint 86 millió utast kezelt, amivel a világ egyik legforgalmasabb nemzetközi repülőtere. A turisták jelentős része hosszú távú járatokkal érkezik, gyakran az Öböl-menti hubokon keresztül, így a légi közlekedés zavarai közvetlen hatással lehetnek a beutazó forgalomra.

Iparági elemzők szerint rövid távon elsősorban a foglalások visszaesése, az átszálló forgalom csökkenése és a jegyárak emelkedése jelenthet problémát. A Tourism Economics becslése szerint a jelenlegi konfliktus 11–27 százalékkal is csökkentheti a látogatók számát a térségben, ami akár 34–56 milliárd dollár turisztikai bevételkiesést is okozhat.

A helyzetet tovább bonyolítja, hogy az Öböl-térség kulcsfontosságú tranzitközpont az Európa, Ázsia és Ausztrália közötti légi közlekedésben. Az OAG légi közlekedési adatelemző cég szakértői szerint a közel-keleti kapacitás kiesése jelentős nyomást helyez az alternatív útvonalakra, különösen az Ázsiába közlekedő hosszú távú járatokra, amelyek már eleve magas kihasználtsággal működnek. Ez rövid távon jelentős jegyár-emelkedést okozhat a hosszú távú útvonalakon.

A turisztikai kereslet alakulásában a biztonsági percepció is fontos szerepet játszik. Dubaj az elmúlt években következetesen a stabilitásra és a biztonságra építette turisztikai márkáját, ezért a regionális feszültségek hatással lehetnek az utazók döntéseire, különösen a távolabbi piacokon.

Ugyanakkor a szakértők arra is rámutatnak, hogy Dubaj turizmusa korábban többször bizonyította ellenálló képességét. A város a covid-járvány után például gyorsan visszanyerte forgalmát: 2024-ben több mint 17 millió nemzetközi látogatót fogadott, ami történelmi rekordnak számít. A további kilátásokat ezért nagymértékben az határozza meg, milyen gyorsan normalizálódik a légi közlekedés, illetve mennyire húzódik el a jelenlegi konfliktus.

(Nyitókép: Dubaji Nemzetközi Repülőtér / Forrás: Dubai Airports)

Állítsa be, hogy a Turizmus.com cikkeit az elsők között lássa a Google keresőben!