Az eseményen Orbán Viktor felidézte: alig húsz éve esett meg "az a csúfság", hogy az akkori kormány eladta az "ország aranytojást tojó tyúkját", a repülőteret, ráadásul egy olyan külföldi befektető csoportnak, amely nem a reptér átfogó fejlesztését, hanem a rövidtávú nyereséget tartotta a legfontosabb céljának.

Ezért el is maradtak a fejlesztések, beindult az ingatlanpanama, nem jött létre a reptér és a városközpont közötti vasúti összeköttetés, az akkori befektetők megelégedtek egy nemzetközi viszonylatban közepes méretű és közepes jelentőségű reptérrel - tette hozzá a kormányfő.

Ugyanakkor hangsúlyozta: 14 év kitartó munka után, 2024-ben, az állam ismét többségi tulajdont szerzett a magyar repülőtérben, és ehhez találtak egy kiváló francia partnert, a Vincit, amely évtizedes tapasztalattal rendelkezik az üzemeltetés és a fejlesztés területén. Jelezte: tavaly rekordot döntött és elérte a 20 milliót az utasforgalom, valamint 331 millió euró jövedelmet termelt a reptér, ami negyedével több a tervezettnél, ez pedig azt jelenti, hogy a beruházás a vártnál két évvel hamarabb térülhet meg.

A két legfontosabb fejlesztés már folyamatban van - folytatta, emlékeztetve arra, hogy koncessziót írtak ki a repteret a Nyugati pályaudvarral összekötő vasút megépítésére, most pedig kezdődhet az új terminál felépítése is, ami egymilliárd euróba kerül.

Ezzel Közép-Európa legnagyobb ilyen jellegű fejlesztése itt valósul meg, úgy számolunk, hogy az évtized végére évente 25 millió utas fordul majd meg a budapesti repülőtéren - mondta Orbán Viktor.

Ha minden tervünk teljesül, az évtized végére a Liszt Ferenc repülőtér a régió legfontosabb kereskedelmi és turisztikai központjává is kinőheti magát - jelentette ki.

A fejlesztés részletei

2025-ben a repülőtér közel 20 millió utast fogadott, ami több mint 35%-os forgalomnövekedést  jelent azóta, hogy a VINCI Airports átvette a repülőtér üzemeltetését a magyar állammal közös befektetés után. A most kezdődő nagyszabású projekt célja, hogy kielégítse a növekvő légiforgalmi igényeket, és világszínvonalú, az utasok jövőbeli igényeire szabott létesítményeket biztosítson a magyar fővárosban - közölte a Budapest Airport.

A fejlesztési program a következő 10 évben összesen 1 milliárd euróból valósul meg, és a következő évtized egyik legjelentősebb repülőtéri beruházási projektje Közép-Európában. 

A program az alábbi elemeket foglalja magában:

•    Egy új, 35 000 m² alapterületű fő terminálépületközponti utasfelvétellel, optimalizált biztonsági ellenőrzési területekkel és integrált kereskedelmi területekkel, zökkenőmentes és magas színvonalú utasélményt biztosítva. 

•    Egy új, 19 000 m²-es utasmóló építése, a forgalmi előtér 132 000 m²-es bővítése, 13 új repülőgép-állóhely és egy külön jégtelenítő terület kialakítása. 

•    A parkolók felújítása, a külső és belső utak fejlesztése, valamint a közúti előtér korszerűsítése, az új, központosított épülethez igazodva.

Szeptemberben a repülőtérhez kapcsolódó infrastruktúra jelentős fejlesztését jelentette be a a kormány, amelynek része a közvetlen repülőtéri vasúti összeköttetés kialakítása mellett a repülőtérre vezető gyorsforgalmi út felújítása és több sávval történő bővítése.

Ezzel párhuzamosan már megkezdődtek a 2. Terminál célzott fejlesztései, amelyek biztosítják a zökkenőmentes átmenetet az új létesítmények átadásáig. Ezek közé tartozik az indulócsarnok átalakítása - az utasfelvételi területbővítése és új pultok kialakítása -, a biztonsági ellenőrzőpontok korszerűsítése a gyorsabb utasbiztonsági ellenőrzés érdekében, valamint fejlettebb ellenőrzési rendszerek bevezetése. Az automata kapukat áthelyezték, és külön sávot hoznak létre a mozgáskorlátozott utasok, a családok és a Gyorsítósávot igénybe vevők  számára. Emellett bővül a B oldali utasmóló területe, még nagyobb kapacitást biztosítva a nem schengeni területről érkező utasok kezelésére.

Nicholas Notebaert, a Vinci Concessions vezérigazgatója az eseményen hangsúlyozta: „A mai alapkőletétel nagyon fontos pillanat a Budapest Airport, Magyarország gazdasága és légiközlekedési  ipara számára is. A külföldi látogatók fokozott érdeklődése Magyarország és Budapest iránt, a magyarok utazási hajlandóságának emelkedő tendenciája és a repülőtér tavalyi rekord forgalma megerősítik ambíciónkat: elkötelezettek vagyunk amellett, hogy Magyarország számára modern, világszínvonalú légi kaput hozzunk létre, amely készen áll az utazók igényeinek kielégítésére az elkövetkező években.”

A fejlesztési csomag eredményeképp több mint 10 millió utassal nő a repülőtér kapacitása, a kibővült és modern légikikötő pedig megerősítheti nemzetközi szerepét.

Egymilliárd eurós fejlesztés 4-7 év alatt

Lóga Máté, a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) gazdaságfejlesztésért és iparért felelős államtitkára, a Budapest Airport Zrt. igazgatóságának elnöke pénteken, háttérbeszélgetésen ismertette, hogy a terminál+ projektben egyebek közt megépül egy főépület a mostani terminál parkoló helyén, amely utasforgalmi központként működne, illetve a jelenleg is meglévő terminálokon belül kiépítik a hiányzó infrastruktúrát. Hozzátette, a fejlesztést minél előbb el kell végezni, mert egyre több utas van, és egyre több légitársaság szeretne Budapestre is közlekedni, a keresletet pedig tudni kell kiszolgálni.

Elmondta, a terminál+ projekt fokozatosan épül, megvalósítása a tervek szerint 4-7 évet vesz igénybe, költsége 1 milliárd euró, a finanszírozást a társaság saját tőkéből, illetve hitelből valósítja meg, nem lesz benne költségvetési forrás. Az 1 milliárd euró 70-80 százaléka lenne hitelből, illetve 30-20 százaléka a cég saját tőkéjéből.

Az államtitkár kiemelte, a Budapest Airport hitelminősítése nagyon jó, ezáltal a projekt jól finanszírozható.

Lóga Máté kitért arra, hogy további 1 milliárd euró értékben épülne meg a vasúti összeköttetés a repülőtérre, amelyre most van kiírva a koncesszió, a fejlesztést a koncessziós társaság valósítja meg. A repülőtér közúti megközelítésének javítása már állami beruházás lenne az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) felügyelete alatt.

(Nyitókép: Orbán Viktor miniszterelnök (j2), valamint Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter, Nicolas Notebaert, a VINCI Concessions vezérigazgatója, a VINCI Airports elnöke, Korda György és Balázs Klári előadóművészek (b-j) a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér új épületkomplexumának ünnepélyes alapkőletételén 2026. február 20-án. MTI/Miniszterelnöki Kommunikációs Főosztály/Kaiser Ákos)

Állítsa be, hogy a Turizmus.com cikkeit az elsők között lássa a Google keresőben!