A londoni repülőtér novemberben jelentette be először a behajtási díj bevezetését. A bejelentés szerint a cél a fenntarthatósági szempontok erősítése, azaz a repülőtérre érkező és onnan induló járművek számának csökkentése. A tervek szerint a díjat automatikus rendszámfelismerő (ANPR) kamerák segítségével ellenőrzik majd, így a járművezetőknek a rendszer működésének megfelelően online vagy telefonon kell befizetniük a díjat a következő nap éjfélig.

A díj alól bizonyos járművek mentesülnek. A kék jelvény birtokosai és a licencelt londoni fekete taxik nem kötelesek fizetni, amíg a Transport for London hivatalosan nem vizsgálja a London City javaslatát a taxiórába történő beépítésről.

A London City az utolsó nagy brit repülőtér, amely bevezeti a kiszállási díjat. A többi nagy londoni repülőtér, például Gatwick és Heathrow, már 2021-ben megkezdte a díjbeszedést. A repülőtér 2024-ben mintegy 3,5 millió utassal a 15. legforgalmasabb brit légikikötő volt, és az első 15 közül az utolsó, amely ezt a díjat bevezeti.

Az Egyesült Királyság repülőterein a kiszállási díjak nemcsak Londonban, hanem az ország más pontjain is emelkednek. A Business Traveller beszámolója szerint 

2026 januárjától Heathrow 7 fontra, Gatwick pedig várhatóan 10 fontra emeli a díjat, ami több mint 40%-os növekedést jelent. 

Az Egyesült Királyságban 2025-ben a többi repülőtér is emelte a behajtási díjakat, többek között Belfast City, Birmingham, Bristol, Glasgow, Leeds Bradford, Liverpool, Newcastle és Southampton.

A London City repülőtér kiszállási díjainak bevezetése tehát a brit repülőterek gyakorlatához igazodik, és egyben a főváros közeli repülőtér forgalmi és fenntarthatósági céljait is szolgálja. A repülőtér az utasokat szállító járműveknek a díj befizetésére vonatkozó pontos részleteket a közeljövőben teszi majd közzé honlapján.

(Nyitókép: London City repülőtér / 123rf.com)

Állítsa be, hogy a Turizmus.com cikkeit az elsők között lássa a Google keresőben!