A spanyol polgári repülési baleseteket és incidenseket kivizsgáló szervezet, a CIAIAC friss jelentésében egy ijesztő esetről számolt be, amely még 2024. április 11-én történt egy Frankfurt–Sevilla útvonalon közlekedő járaton. A Lufthansa LH1140-es járata 10 percig repült felügyelet nélkül, miután a kapitány kiment a pilótafülkéből, a másodpilóta pedig hirtelen mozgásképtelenné vált.
A Frankfurtból Sevillába tartó D-AISO lajstromjelű Airbus A321-es gép Madridhoz közelítve 35 ezer láb magasságban repült 6 fős személyzettel és 199 utassal a fedélzetén amikor a váratlan eset bekövetkezett.
A CIAIAC a következő megállapításokat sorolta fel:
- A repülőút alatt a kapitány élettani okokból elhagyta a pilótafülkét. Közvetlenül előtte a két pilóta az időjárási viszonyokról és a gép működéséről beszélgetett anélkül, hogy a kapitány bármi szokatlant észlelt volna a másodpilóta viselkedésében.
- A másodpilóta hirtelen és súlyos cselekvőképtelenné vált, miközben egyedül volt a pilótafülkében, és az állapotával kapcsolatban nem tudta figyelmeztetni a személyzet többi tagját.
- A másodpilóta cselekvőképtelensége alatt véletlenül kapcsolókat hozott működésbe és a repülési vezérlőkre is hatott.
- A robotpilóta és az automatikus tolóerő rendszer bekapcsolva maradt, így a gép nem tért le a repülési útvonalról.
- A repülőgép körülbelül 10 percig folytatta a repülést az utazási fázisban bekapcsolt robotpilótával, de bármely pilóta további felügyelete nélkül.
- A pilótafülkébe való bejutáshoz a kapitány végül a vészhelyzeti kódot használta. A vészhelyzeti hozzáférési kód időzítőjének lejárta előtt a másodpilóta belülről kézzel kinyitotta a pilótafülke ajtaját.
- A vészhelyzetre való tekintettel a kapitány úgy döntött, hogy leszáll a legközelebbi repülőtéren, ezzel lehetővé téve a másodpilóta számára, hogy a lehető leghamarabb orvosi ellátásban részesüljön.
A repülőgép megfordult, és körülbelül 18 perccel később biztonságosan landolt Madrid 32L-es kifutóján. Több órás várakozás után a repülőgép felszállhatott és körülbelül 5,5 órás késéssel érte el Sevillát – ismerteti a most megjelent jelentést az airlive.net.
A nyomozás megállapította, hogy a másodpilóta cselekvőképtelenségének oka olyan állapot tünetének megnyilvánulása volt, amelyet korábban sem a pilóta, sem a repülést engedélyező orvosi vizsgálat során nem észleltek. A másodpilóta érvényes, korlátozás nélküli 1. osztályú orvosi minősítéssel rendelkezett.
(Nyitókép: 123rf.com)
KAPCSOLÓDÓ
Leszállás közben kigyulladt egy dél-koreai utasszállító, 179-en haltak meg – videó
