Lázár János május közepén egy szentendrei fórumon jelentette be, hogy megépülhet Magyarország legdrágább autópályája, amely egy komplett régiót köt rá az M1-re, ezzel pedig a nemzetközi közlekedési folyosóra.
Lázár János fontos bejelentést tett május közepén egy utcafórumon. Az építési és közlekedési miniszter május 13-án járt Szentendrén, ahol közölte például, hogy a kormány felújítja a szentendrei HÉV vonalát, valamint új szerelvényeket is beszerez.
Itt jelentette be azt is, hogy megépül Magyarország legdrágább, egyben legbonyoultabb autópályája, az M100, melynek a tervei már el is készültek - olvasható a vg.hu cikkében.
Az építési és közlekedési miniszter azzal indokolta a döntést, hogy a térségnek a kijutása az M1-es autópályára csak az M100-on és az M10-en történhet meg. Úgy fogalmazott, hogy ennek a kormányzati ciklusnak a végén, a következő elején, még 2026-ban hozzá akarnak kezdeni a gigantikus autópálya-építésnek. Ez a jelző nem túlzás: jelen állás szerint 500 milliárd forintba kerülhet, amit az is indokol, hogy tíz alagutat kell létrehozni 35 kilométer hosszon.
Az M100 mellett kulcsprojekt lesz az M10 megépítése is, Lázár János erről azt mondta, hogy ennek a pályázatnak az előkészítése zajlik. Az M10 ugyancsak azért fontos, mert az esztergomi országrész M1-re való rákötésében meghatározó szerepe lenne. Ez ugyancsak hatalmas építkezés, a tervei készülnek. Tehát 2026-ban Esztergom és az M1-es között megkezdődik az M100-as kivitelezése, erre pedig mindenképpen rá fogják kapcsolni az M10-et, ami Solymáron keresztül visz Budapestre.
Az M100-as az M1-es autópályát kötné össze egészen pontosan 32,3 kilométer hosszon Komárom-Esztergom vármegye egyik legjelentősebb városával, ami minden idők talán legkomplexebb ilyen útépítésének ígérkezik. Nemcsak azért, mert Magyarországon ritkán szükséges műszaki megoldásokra lesz szükség, hanem azért is, mert a közel tucatnyi alagút mellett több völgyhíd megépítésére is szükség lesz a kivitelezés során.
Az alábbi térképet 2024 végén publikálta a miniszter:
Az új gyorsforgalmi utak tehermentesítenék a budai oldal falvait a Budapesre ingázók forgalmától és a teherforgalomtól. A 40 tonnás kamionok olyan kistelepüléseken haladnak át, mint Piliscsaba, Pilisjászfalu vagy éppen Páty és Perbál.
(Nyitókép: 123rf.com)
KAPCSOLÓDÓ
Teljessé vált az M44-es, Békéscsabáig suhanhatunk az autópályán
Átadták a gyorsforgalmi útnak az M5-ös autópályát és Szentkirályt összekötő több mint 30 kilométer hosszú új szakaszát.
