Évtizedes lemaradást kell ledolgoznunk a pécsi fővonalon. A Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv részeként elindítjuk a teljes pályarekonstrukció előkészítését, hogy végre óránként közlekedhessen InterCity Pécs és Budapest között – jelentette be Vitézy Dávid.
"A legszomorúbb az, hogy nincsenek terveink, tehát a nulláról kell elkezdeni előkészíteni a pécsi fővonal fejlesztése. Ma Pécsre nem tudunk óránként közlekedni Intercityvel, mert nincsen elég pályakapacitás, és a vonalnak a Pusztaszabolcstól délre eső része gyakorlatilag esik szét. Folyamatosan próbáljuk ezt javítgatni, az idén-nyáran is voltak pályafejlesztések, de a pálya alapja olyan rossz állapotú, hogy gyakorlatilag teljes újjáépítés nélkül így sebességet emelni nem lehet – mondja el a videóban a miniszter.
"Csak az előkészítésre 5 milliárd forintra van szükség, hogy végig Pécstől Pusztaszabolcsig teljes körű pályalekonstrukció előkészítését elvégezzük. Ennek több helyen nem csak az a része, hogy a mai pályát felújítjuk, hanem a gyorsítás miatt vagy új nyomvonal vagy kétvágányosítás kell.
Ez egy nagy volumenű vasútfejlesztés, ami nem csak Pécset szolgálja, hanem az egész délnyugat-magyarországi térséget, hiszen erről a vonalról számos ponton leágaznak vonalak, például Rétszilasnál Szekszárd vagy Baja felé, vagy éppen a dombóvári térségbe.
A cél az, hogy kevesebbet késsen a vonat és hogy óránként legyen IC Pécsre" – hangsúlyozza bejegyzésében a miniszter.
(Nyitókép: MÁV)
KAPCSOLÓDÓ
Vitézy: közvetlen kerékpáros kapcsolat jön létre Budapest és a Dunakanyar között
A forrást az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program Plusz (IKOP Plusz) biztosítja a beruházáshoz.
