Egyre nagyobb politikai és gazdasági nyomás nehezedik az osztrák szövetségi kormányra a repülési adó (Flugabgabe) teljes eltörlése érdekében.
Tirol, Salzburg, Felső-Ausztria, Stájerország és Karintia tartományfőnökei közös, pártokon átívelő levélben fordultak Christian Stocker kancellárhoz és a közlekedési miniszterhez, az adó megszüntetését követelve.
Bécs és Alsó-Ausztria korábban már hasonló kezdeményezéssel állt elő. A tartományok szerint a repülési adó rontja Ausztria nemzetközi versenyképességét, gyengíti a légi elérhetőséget, és hátrányosan érinti a turizmust, valamint a regionális gazdaságot.
Az adó jelenleg általában 12 euró repülőjegyenként, a 350 kilométernél rövidebb járatok esetében pedig 30 euró. A kezdeményezők arra hivatkoznak, hogy az EU-tagállamok többségében nincs hasonló teher, miközben a szomszédos országok repülőterei egyre erősebb versenytársak. Németország is a légiközlekedési adó csökkentéséről döntött.
A vita különösen aktuális a fapados légitársaságok bécsi kapacitáscsökkentése miatt. A Wizz Air megszüntette bécsi bázisát, a Ryanair pedig visszafogta jelenlétét, miközben Pozsony repülőtere látványosan erősödik.
Az Osztrák Repülőterek Szövetsége (AÖV) ezért szintén támogatja az adó eltörlését, amely szerintük javítaná az osztrák repülőterek esélyeit az új járatokért folytatott versenyben.
A szövetségi kormány egyelőre az adó esetleges csökkentéséről tárgyal, a teljes eltörlésnek ugyanis komoly költségvetési következményei lennének: a pénzügyminisztérium 2026-ban és 2027-ben is mintegy 190 millió euró bevétellel számol ebből a forrásból ‒ fogalmaz a GD Consulting blogja.
Versenyképesség kontra klímavédelem
A kezdeményezést élesen bírálják a környezetvédelmi és zöld szervezetek. A Momentum Institut szerint Ausztriának nem szabad engednie a fapados légitársaságok nyomásának, hiszen a repülés az egyik legnagyobb klímaterheléssel járó közlekedési forma.
Az osztrák Zöldek arra figyelmeztetnek, hogy a légiközlekedés már most is jelentős adókedvezményeket élvez, többek között a kerozin adómentessége és a nemzetközi repülőjegyek áfamentessége révén. A WWF ugyancsak a klímavédelmi célokkal ellentétes lépésnek tartaná az adó eltörlését.
A vita valójában jóval többről szól, mint 12 euróról egy repülőjegyen.
Két turizmuspolitikai megközelítés ütközik: az egyik a nemzetközi elérhetőséget, a regionális repülőterek működését és a gazdasági versenyképességet helyezi előtérbe, míg a másik a közlekedés klímaterhelésének csökkentését és a fenntarthatósági szempontok érvényesítését hangsúlyozza – írja a blog.
A kérdés az, hogy miként egyeztethető össze a turisztikai versenyképesség a klímavédelmi célokkal, és indokolt-e a légi közlekedés további adópolitikai támogatása a fenntartható turizmus korában.
További információ és részletek ITT.
KAPCSOLÓDÓ
Linz öt karácsonyi vásárral és kedvezményekkel készül az adventre
A Duna-parti osztrák városban november közepén kezdődik az adventi szezon, amely a karácsonyi hangulat mellett kulturális és gasztronómiai élményeket is kínál.
