A légitársaságok és szakmai szervezetek hosszú ideje küzdenek a korábbi holland kormány forgalmi korlátozása ellen. A legfelsőbb bíróság most kimondta, hogy az európai jogszabályoknak megfelelően az amszterdami reptér zajcsökkentésénél a forgalom korlátozása helyett meg kell vizsgálni az iparági szereplők javaslatait.
A legfelsőbb bíróság ezzel helybenhagyta az amszterdami kerületi bíróság korábbi döntését, amely szerint a Schiphol kapacitásának csökkentésére irányuló kísérleti szabályozás nem felel meg az európai jogszabályok szerinti kiegyensúlyozott megközelítésnek. Ezzel lezárult az évek óta tartó jogi huzavona az ügyben, az éves korlát bevezetése előtt meg kell vizsgálni a légitársaságok zajcsökkentési javaslatait – írja az Airportal.
A holland kormány még 2022 nyarán kezdte tervezni, hogy a Schiphol éves gépmozgásszámát a járvány előtti szint alá, 500 ezerről 440 ezerre kellene csökkenteni már 2024-ben.
Később a környező településeket érő zaj csökkentése érdekében némileg többre, a 2019-es forgalom 90 százalékát kitevő 452 500-ra korlátozta volna ettől az évtől a gépmozgások számát a kormány.
Ezt végül tavaly ősszel nemzetközi nyomásra elhalasztották, de májusban az éjszakai gépmozgások drasztikus visszaszorítására tettek javaslatot, korábban pedig az üzleti gépek teljes kitiltása is felvetődött.
A friss bírósági döntést a KLM és a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) is üdvözölte. A holland légitársaság közlése szerint olyan tervet javasolnak, amely a zajszennyezés csökkentését tisztább, csendesebb és üzemanyag-takarékosabb üzemeltetéssel érné el, a le- és felszállások korlátozása nélkül.
(Nyitókép: 123rf.com)
KAPCSOLÓDÓ
A járatok számának korlátozásával csökkentik a zajterhelést Schipholon
A KLM bírálja a döntést, amely szerinte árt Hollandiának.
