A 2026-os pénzügyi év főbb eredményei: az utasforgalom 4%-kal 208,4 millió főre nőtt, az egy utasra jutó árbevétel 7%-kal emelkedett, az 207-es pénzügyi év kerozinszükségletének 80%-a fedezve van 668 USD/metrikus tonna áron.

Michael O’Leary, a Ryanair csoport vezérigazgatója az eredményeket így kommentálta: „A csoportszintű árbevétel 11%-kal 15,54 milliárd euróra nőtt. A menetrend szerinti járatokból származó bevétel 14%-kal 10,56 milliárd euróra emelkedett, mivel a forgalom 4%-kal bővült, a jegyárak pedig 10%-kal magasabbak voltak (ezzel kompenzálva a tavalyi 7%-os árcsökkenést). A kiegészítő szolgáltatásokból származó árbevétel 6%-kal 4,99 milliárd euróra nőtt. A működési költségek (rendkívüli tételek nélkül) 6%-kal 13,09 milliárd euróra emelkedtek.

A közel-keleti konfliktus gazdasági bizonytalanságot szült, és még mindig nem tudni, mikor nyílik meg újra a Hormuzi-szoros. Ennek ellenére Európa kerozinellátása viszonylag stabil, jelentős mennyiségek érkeznek Nyugat-Afrikából, Amerikából és Norvégiából. A globális kerozin azonnali (spot) ára azonban hordónként 150 dollár fölé ugrott, és várhatóan még hónapokig a konfliktus előtti szintek felett marad. A Ryanair konzervatív kerozin-fedezeti stratégiája (az FY27-es kerozinszükséglet 80%-a hordónként kb. 67 dolláros áron van fedezve – 2027 áprilisáig) megvédi a csoport nyereségét a jelenlegi rendkívül ingadozó olajpiacon, és növeli a költségelőnyt az uniós versenytársakkal sebesen az FY27-es év hátralévő részében.

Március 31-én (a pénzügyi év végén) a nettó készpénzállomány 2,1 milliárd euró volt, ami lehetővé teszi a csoport számára, hogy a jövő héten visszafizesse az utolsó, 1,2 milliárd eurós kötvényét, így a csoport gyakorlatilag adósságmentessé válik. Ez a pénzügyi erő tovább szélesíti a költségszakadékot a Ryanair és versenytársai között, akik közül sokan ki vannak téve a drága (hosszú távú) finanszírozásnak, az emelkedő repülőgép-bérleti díjaknak és a fedezetlen kerozináraknak.

A csoport év végi, 647 repülőgépből álló flottája idén (a 2027-es pénzügyi évben) 4%-os forgalomnövekedést tesz lehetővé, körülbelül 216 millió utasra számítunk. A Boeing a MAX-10 tanúsítását 2026 késő nyarára várja, és megerősítette, hogy a Ryanair első 15 darab MAX-10-esét 2027 tavaszán tervezi leszállítani (a szerződéses dátumoknak megfelelően). Ebből az üzemanyag-hatékony típusból (20%-kal kevesebb üzemanyag és 20%-kal több ülőhely) 2034 márciusáig összesen 300 darabot kell leszállítani.

A kereslet a közel-keleti konfliktus ellenére továbbra is erős, bár a foglalási időtáv közelebb van az induláshoz (rövidebb idővel előre foglalnak az utasok), mint tavaly. A Ryanair 130 új, 2026-os nyári menetrendi útvonalat kínál értékesítésre, beleértve az új bázisokat Rabatban, Tiranában és Trapaniban. 

A kapacitásnövekedésünket olyan régiókba és repülőterekre irányítjuk, amelyek csökkentették a légiközlekedési adókat és ösztönzik a forgalomnövekedést (mint például Albánia, Olaszország, Marokkó, Szlovákia és Svédország), miközben járatokat és útvonalakat helyezünk át az olyan nem versenyképes, magas adókat kivető piacokról, mint Ausztria, Belgium, Németország és Spanyolország regionális repülőterei. 

Arra számítunk, hogy az európai rövid távú kapacitás legalább 2030-ig korlátozott marad, mivel a két nagy repülőgépgyártó (OEM) továbbra is jelentős elmaradásban van a gépátadásokkal, folytatódnak a Pratt & Whitney hajtóművek javítási késedelmei, gyorsul az uniós légitársaságok konszolidációja. Meggyőződésünk, hogy az iparági kapacitáskorlátok, a növekvő költségelőnyünkkel, az erős mérlegünkkel, üzemanyag-hatékony repülőgép-rendelésállományunkkal és működési ellenállóképességünkkel együtt lehetővé teszik a Ryanair nyereséges növekedését, elérve az évi több mint 300 millió utast a 2034-es pénzügyi évre. Arra számítunk, hogy a 2027-es pénzügyi évben a forgalom 4%-kal, 216 millió utasra nő" - olvasató a közleményben.

A nyereség elérése érdekében a vállalat minden fillérért lehajol: a minap jelentették be, hogy magasabb bónuszt fizet a Ryanair a dolgozóinak a becsekkoláskor a túlméretezett kézipoggyász kiszúrásáért.

Állítsa be, hogy a Turizmus.com cikkeit az elsők között lássa a Google keresőben!