Ausztráliában vízre bocsátották a világ legnagyobb, teljesen elektromos üzemű hajóját. A 130 méter hosszú Hull 096 nevű alumínium katamaránt az Incat hajógyár építette, megrendelője pedig a dél-amerikai Buquebus komptársaság.
Az elektromos meghajtású hajó akár 2100 utast és 225 járművet is képes egyidejűleg szállítani és az argentin La Plata kikötő és Uruguay között közlekedik majd. Motorjának meghajtását egy több mint 250 tonnás akkumulátorrendszer biztosítja, amely 40 megawattórás kapacitásával jelenleg az egyik legnagyobb ilyen rendszer a világon – számolt be róla a Világgazdaság.
„Ez a hajó bizonyítéka annak, hogy a hosszú távú, de alacsony károsanyag-kibocsátású szállítási megoldások nemcsak lehetségesek, de már most is használatra készen állnak” – jelentette ki a tasmaniai Derwent folyón történt vízre bocsátás után az Incat vezérigazgatója, Stephen Casey.
A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) célja a hajózási ágazat szén-dioxid-kibocsátásának csökkentése, hiszen adataik szerint a nemzetközi hajózás károsanyag-kibocsátása csaknem 3 százalékát adja világszinten a globális felmelegedésért felelős, üvegházhatású gázkibocsátásnak.
Az IMO-tagállamok áprilisban egy globális árképzési rendszer létrehozásáról döntöttek. 2028-tól minden hajónak alacsony kibocsátású üzemanyag-keveréket kell alkalmaznia, ellenkező esetben pénzügyi szankciókkal számolhatnak.
Környezetvédelmi szervezetek ugyanakkor arra figyelmeztetnek, hogy a bioüzemanyagokra való áttérés más környezeti problémákat, például erdőirtást okozhat, ez pedig csökkentheti a károsanyag-kibocsátás ellen tett lépések erejét.
KAPCSOLÓDÓ
A fenntarthatóság kérdése megkerülhetetlen a tengeri hajóutaknál – podcast
A Trend FM Turizmus.com című műsorában Tarnóczi Barna, a Tensi partnere beszélt a hajózási szektor zöld fejlesztéseiről és lehetőségeiről.
(Nyitókép: INCAT)
