A geopolitikai konfliktusok elhúzódására számít a Wizz Air, a légitársaság a bizonytalan környezetben kedvező helyzetből indul a téli időszakra, az üzemanyag-fedezeti pozíciója, a korszerű flotta és a 2,2 milliárd eurós likviditási tartaléka versenyelőnyt biztosítanak – mondta Váradi József, a légitársaság vezérigazgatója sajtótájékoztatón pénteken Budapesten.

A cégvezető arra számít, hogy az iráni és az orosz-ukrán háborúban 2027 vége előtt nem várható fordulat. A konfliktusok a nyersanyagárak mellett átalakították a globális ellátási láncokat, és a nehézségek a repülőgépgyártást és az alkatrészellátást is érintik.

A következő hat hónap üzemanyagigényének 80 százalékát a Wizz Air tonnánként 800 dolláros áron fedezte, miközben a piaci ár jelenleg 1500 dollár körül alakul. 

 

A légitársaság 2027 áprilisa és szeptembere közöttre is fedezte üzemanyagigényének 45 százalékát, tonnánként mintegy 900 dolláros áron. Flottájának több mint 75 százalékát Airbus A321neo repülőgépek alkotják, amelyek 20 százalékkal kevesebb üzemanyagot fogyasztanak az előző generációs gépeknél.

A vezérigazgató kifejtette: a Wizz Air a piaci környezethez igazítja téli menetrendjét, és a geopolitikai kockázatokkal érintett közel-keleti útvonalakról kapacitásokat csoportosít át Európába.

Az idei évre 12 új európai bázissal számolnak. Novemberben Madridban és Valenciában két-két, Pristinában egy repülőgéppel nyit bázist a Wizz Air, decemberben Brassóban egy gépet állomásoztat, Santiago de Compostelában pedig december 17-től indít egygépes bázist.

 

Rekordforgalom Magyarországon, új útvonalak

Hangsúlyozta: a társaság továbbra is stratégiai piacként tekint Magyarországra, ahol 38 százalékos piaci részesedéssel rendelkezett szeptemberben, 12 százalékponttal a piac második szereplője előtt. A budapesti bázisról 18 repülőgéppel 88 útvonalon, 36 országba közlekedik. A vállalat idei magyarországi üléskapacitása 17 százalékkal 9,55 millióra nőtt.

A vezérigazgató tájékoztatása szerint a nyári hónapok a magyar viszonylatban is rekordforgalmat hoztak, az utasszám az előző évhez képest 30 százalékkal 2,6 millióra nőtt, az éve eleje óta pedig meghaladta a 6,7 millió. 

2026-ra a korábban tervezett 8,3 millió utasszámot is meghaladó forgalmat várnak a tavalyi teljes éves 7,4 millió után.

 

A magyar piacon tovább javult a pontosság, és 99,74 százalékos volt a járatteljesítési arány - húzta alá.

A kilátásokról szólva elmondta, hogy az őszi kereslet is erős, és a foglalások minden hónapban meghaladják az előző évi szintet. 

A légitársaság a téli menetrendben is bővíti budapesti hálózatát: október 25-től Oslo, október 27-től pedig az egyiptomi Marsa Alam lesz elérhető, és több meglévő útvonalon (Bilbao, Tenerife, Gíza, Hurghada, Sharm es-Sejk, Keflavík, Tesszaloniki) növelik a járatsűrűséget.

 

A légitársaság 2026-ban globálisan mintegy 80 millió, 2030-ra 127 millió utassal számol a tavalyi közel 70 millió után, a flottamérete ebben az időszakban 276-ról 335 gépre növekedhet. Azzal számol, hogy 2027 végére a hajtóműhibák miatt a jelenleg földön veszteglő repülőgépek (27) mindegyike visszaállhat a forgalomba. A gépek kiesése jelentős eredménycsökkentő tényező volt az elmúlt időszakban – jegyezte meg.

Váradi József konkrét eredménycélokat nem említett a 2026-2027-es üzleti évre, de hangsúlyozta, hogy az év pénzügyileg az egyik legnehezebb lesz.

A vezérigazgató megjegyezte, hogy az árak emelkedése jelentős nyomást gyakorol a jövedelmezőségre, mivel a teljes költség 30-35 százalékát teszi ki az üzemanyag. 

 

Megfogalmazása szerint jó helyzetben vannak az árnyomás visszafogására, de nem „immunisak a piaci folyamatokra." Az input költségek növekedése várhatóan magasabb jegyárakat jelent majd.

Az MTI kérdésére Váradi József elmondta, hogy a társaság tartja magát a fenntartható repülőgép-üzemanyag (SAF) kötelező bekeverési arányát előíró uniós szabályokhoz. A társaság flottájának túlnyomó részét alkotó Airbus 321neo repülőgépek környezeti lábnyoma ötödével, zajterhelése 50 százalékkal kisebb az előző generációs gépekhez képest.

(Nyitókép: 123rf.com)

KAPCSOLÓDÓ

Így biztonságos a powerbank szállítása a repülőgépen – útmutató a Wizz Airtől

A légitársaság néhány egyszerű szabályra hívja fel az utasok figyelmét a zökkenőmentes és biztonságos utazás érdekében.