A diszkont légitársaság november közepe előtt véglegesítené azt a megállapodást, amelynek köszönhetően a korábban vártnál hamarabb állíthatná újra forgalomba a hibás alkatrész miatt leállított gépeit.
A Wizz Air és a Pratt & Whitney előrehaladott tárgyalásokat folytat a GTF-hajtóművek javításának felgyorsításáról
Az új generációs hajtóművek problémája miatt a légitársaság flottájának mintegy ötöde kényszerült földre az elmúlt időszakban, az átlagos javítási idő pedig 300 nap minden érintett hajtómű esetében.
Mindez jelentős hatással van a légitársaság üzleti eredményeire és részvényárfolyamára. Június végén a légitársaság 41 repülőgépét volt kénytelen nélkülözni, a probléma 2027 március végéig kitarthat – írja a Reutersre hivatkozva az Airportal.
A légitársaság júniusban a következő 177 darab A321neójához is GTF-hajtóműveket rendelt, a gyártóval kötött megállapodás szerint több cserehajtómű áll majd rendelkezésükre.
A vezérigazgató mostani közlése szerint céljuk az, hogy november 13-ig, a féléves eredmény közzétételéig lezárják az újabb tárgyalásokat a gyártóval - fogalmaznak.
A légitársaság a jövő nyári menetrendben újraindítja járatait Budapest és Szkopje között.
(Nyitókép: 123rf.com)
KAPCSOLÓDÓ
Rekordnyár a fapadosoknál: 28 millió utas választotta a Ryanairt és a Wizz Airt augusztusban
Erősen búcsúztatták a nyarat az európai fapados légitársaságok
