Elsőként Taskár Tamás country menedzser köszöntötte a meghívottakat, aki elmondta, hogy a Covid után vált hangsúlyosabbá a TUI Magyarország tevékenységében a repülőjegy-eladás, amikor a korábban az Év repülőjegy-értékesítőjének megválasztott Gajárszki Henrik a céghez került. A terület forgalma olyan mértékben nőtt az utóbbi időben, hogy tavaly decemberben egy másik tapasztalt szakemberrel, Cseres Krisztinával bővült a repjegyes részleg.

Ezután Gajárszki Henrik mutatta be tevékenységüket. A szakember, aki immár 23 éve repjegy-értékesítő, pályafutása jelentős részében non-IATA irodákat szolgált ki, 3,5 éve dolgozik a TUI-nál. 2,5 éve újra IATA-iroda lett a magyar képviselet, így már nem csak az anyacég által kifejlesztett, német nyelven elérhető TUI Ticket Shopon keresztül online elérhető bécsi indulású repülőjegyek, hanem bármilyen járat foglalható náluk. Gajárszki Henrik igyekezett megvilágítani a hallgatóság számára, hogy miért is van szükség repjegyes irodákra.

A legfőbb érve az volt, hogy nem csak az árat kell figyelembe venni a repülőjegy-foglalások esetében, hanem személyre szabott szolgáltatást kell nyújtani az utasnak, figyelembe véve annak az átszállásokra és a kiegészítő szolgáltatásokra vonatkozó speciális igényeit, ehhez pedig szakértelemre van szükség. 

Nem utolsó szempont az sem, hogy a GDS-eken keresztül 350 légitársaság járatai érhetők el, és az sem, hogy az iroda képes 24-72 óráig tartani egy foglalást. A rutin is sokat segít, míg a TUI-nál egy átlagos repjegy-foglalás 1,36 percig tart, addig egy légitársasági oldalon ez legalább hét percet vesz igénybe. 

A GDS-ben történő foglalásokkal a legtöbb esetben el lehet kerülni a fizetős felárakat, ugyanakkor ezen a téren a szakember szerint rengeteg lehetőség is van irodák számára, hiszen plusz bevételhez juthatnak azáltal ők is, ha ülőhely-választást, lounge-ot vagy elsőbbségi beszállítást is értékesítenek. A csoportos foglalások esetében még inkább érdemes a TUI-t választani, mivel ők hozzáférnek a speciális tour-operátori árakhoz és a légitársasági saját rendszerekhez. 

2024-ben a TUI-nál eladott jegyek 40%-a csoportos jegy volt egyébként, hallhattuk. Olyan távoli és egzotikus légitársaságok járataira is tudnak csoportokat foglalni, mint az Air India, a Bangkok Air vagy az Air New Zealand. A csoportos foglalás legnagyobb előnye pedig, hogy az utazók neveit csak a jegykiállításkor kell megadni, nem a foglaláskor.

Ezután Kercs András, az Emirates sales menedzsere mutatta be az idén 40 éves légitársaság szolgáltatásait. Felidézte, hogy 1985-ben két lizingelt repülőgéppel kezdték, ma pedig már 65 ezer alkalmazottat, 29 ezer fős hajózó személyzetet, köztük 250 magyar dolgozók foglalkoztató nagyvállalattá fejlődtek. 

A világ legnagyobb nemzetközi légitársasága a jövőben sem lassít, jelenleg 260 darab kizárólag szélestörzsű repülőgépekből (A380-as, A350-es és Boeing 777) álló flottájuk további 314 géppel bővül 2035-ig. Mivel azonban a repülőgépgyártók nem bírnak lépést tartani a megrendelések ütemével, ezért 120 meglevő repülőgépük felfrissítésébe is belevágtak. A nyáron három új úti cél: Danang, Siem Reap és a kínai Shenzen is bekerül a járathálózatukba. 

Mint elhangzott, a fedélzeti szolgáltatások közé tartozik a 6500 szórakoztató csatorna és az üléstámlákba beépített touch screen. Kercs András felhívta a figyelmet a kedvező árú Dubai Experience programokra.

Afrika legnyereségesebb, legfiatalabb (átlagéletkor 7 év) flottájával rendelkező légitársaságát, az Ethiopian Airwayst Jávori Gabriella, az Aviareps munkatársa mutatta be. A közel 80 éve működő légitársaság napi járatot üzemeltet Bécsbe, onnan 140 célállomás érhető el világszerte, ezek közül 65 afrikai város. 

Honfitársaink körében a legnépszerűbb úti cél a légitársaság járataival Nairobi, Windhoek, Dar es Salaam, Kilimandzsáró, a Seychelle-szigetek, Johannesburg, Cape Town, Antananarivo, valamint Nosy Be. Addis-Abebában 2019-ben avatták fel a Bole reptér új 2-es terminálját, a légi kikötőbe 25 millió utast várnak idén.  

A fly dubai légitársaság szolgáltatásait Szép Andrea country manager ismertette. Kiemelte, hogy mivel API-kapcsolatban állnak a TUI rendszerével, így valós idejű információk állnak rendelkezésre az árakról, szabad helyekről. A légitársaság 55 országban 125 desztinációba repül. Egységes flottájuk Boeing 737-esekből áll, ezek többsége MAX 8-as, amelyek biztosítják a költséghatékony működést. A cég függetlenül működik az Emiratestől, ugyanakkor az Emirates rendszerében foglalhatók a fly dubai járatok, fordítva ez nem lehetséges. 

A légitársaság naponta közlekedik Budapestről Dubajba, ahonnan a magyarok számára legnépszerűbb úti célok: Male, Zanzibár, Mombasa, Colombo, Katmandu, Langkawi és Penang. 

Végezetül Vámos Kincső, a Turkish Airlines sales menedzsere adott képet szolgáltatásaikat. A világ legtöbb városába (346) közlekedő légitársaság flottája jelenleg 476 gépből áll, de további 288 gépre adtak le megrendelést. Napi három járatuk van Isztambulba, míg fapados leányvállalatuk, az A-jet hetente háromszor repül az Isztambul ázsiai részén található Sabiha Gökcen repülőtérre. 

A légitársaság idén új járatot indított Santiago de Chilébe, Sydney-be és Melbourne-be, a tervezett úti célok között szerepel Auckland, Lima, Rio, Minneapolis és Orlando.

A szakember javasolta az irodáknak, hogy próbálják ki a légitársaság tavaly ősz óta elérhető NDC felületét valamint saját fejlesztésű csoportfoglalási rendszerét, ezeken érhetők el már csak az alacsony árosztályok és a különböző promóciók. 

A szakmai bemutatók után stand-up műsor, tombola és ebéd zárta a programot. 

(Nyitókép: Taskár Tamás. Fotó: Turizmus.com)

Állítsa be, hogy a Turizmus.com cikkeit az elsők között lássa a Google keresőben!