A Balatoni Bringakörút továbbra is Magyarország egyik legnépszerűbb kerékpáros turisztikai útvonala. A mintegy 205 kilométeres kör egyes szakaszainak útminőségéről és közlekedésbiztonságáról a Magyar Kerékpárosklub 2024 után idén ismét kikérte a bringások véleményét.
A 2026-os felmérésben több ezer települési értékelés és 770 térképen megjelölt szöveges észrevétel érkezett. Az eredmények jelentős különbségeket mutatnak az egyes szakaszok között.
A legrosszabb értékelést Fonyód kapta 3,50 ponttal a 10-ből, majd Zánka 3,58, Balatonakali 3,69, Révfülöp 3,90, Balatonszepezd 3,97 és Badacsonyörs 4,05 ponttal következik. Öt pont alatt végzett Balatonberény, Balatonkeresztúr és Keszthely is.
A legjobbnak Szántód szakaszát ítélték a kerékpározók 8,07 ponttal. Balatonszentgyörgy 7,98, Aszófő 7,86, Balatonfűzfő és Balatonföldvár pedig egyaránt 7,55 pontot kapott
– olvasható a Magyar Kerékpárosklub honlapján.
A különbség jól mutatja, hogy a Balatoni Bringakör minősége továbbra sem egységes. Egyes szakaszokon már kényelmes és biztonságos környezet várja a kerékpározókat, máshol viszont olyan alapvető problémák maradtak, amelyek a használhatóságot és a közlekedésbiztonságot is rontják.
A 2026-os eredmények alapján ismét kirajzolódik egy különösen problémás északi parti térség. Zánka, Balatonakali, Balatonszepezd és Révfülöp egymást követő szakaszai egyaránt 4 pont körüli vagy annál rosszabb értékelést kaptak ‒ írják.
Kiemelt problémás pont Fonyód is, amely a teljes idei rangsor utolsó helyén végzett. Keszthely szintén figyelmet érdemel: a városi szakasz 4,71 pontot kapott, miközben sok visszajelzés érkezett a csomópontokra, a vonalvezetésre, a burkolat állapotára és a szűk keresztmetszetekre.
770 konkrét észrevétel mutatja meg, hol van szükség beavatkozásra
A kérdőív térképes részében 770 konkrét, szöveges észrevétel érkezett.
A kerékpározók többek között kátyús és gyökérfelnyomódásos útszakaszokat, veszélyes kereszteződéseket, túl keskeny kerékpárutakat, rosszul kialakított átvezetéseket, valamint gyalogosokkal vagy jelentős gépjárműforgalommal közösen használt szakaszokat jelöltek meg – mutattak rá.
A visszajelzésekből az is látszik, hogy a Balatoni Bringakör problémái nem csupán a burkolat minőségére vezethetők vissza. Több helyen a kerékpárút szélessége sem elegendő a kényelmes és biztonságos kétirányú közlekedéshez, és visszatérő probléma a gyalogosok és kerékpárosok közötti konfliktus is.
A 2024-es és a 2026-os felmérés összevetése ugyanakkor azt mutatja, hogy a fejlesztések érzékelhető javulást hozhatnak.
Különösen látványos Szigliget előrelépése, amely idén 7,24 pontot kapott. Ez arra utal, hogy egy-egy jól célzott beavatkozás a kerékpározók tapasztalataiban is gyorsan megjelenhet – vonták le a következtetést.
(Nyitókép: 123rf.com)
KAPCSOLÓDÓ
A Kékest és Egert is érinti a Horizont öt új kerékpáros szakasza
Újabb 300 kilométerrel bővült a Horizont kerékpáros kalandtúra.
