Felszámolják az FTI utazási csoportot; a müncheni járásbíróság szeptember 1-jén elindította a fizetésképtelenségi eljárást az FTI Touristik GmbH és annak leányvállalata, a Big Xtra Touristik GmbH ellen.
Európa harmadik legnagyobb utazásszervezője idén júniusban jelentett fizetésképtelenséget, ami miatt körülbelül 1400 magyar utas is elbukta a nyaralását.
A becslések szerint mintegy 350 ezer hitelező most jelentheti be követeléseit. A hitelezők többsége utas, és két-háromezren lehetnek a szálláshelyek, utazási irodák, egyéb szolgáltatók.
A kijelölt felszámolóbiztos, Axel Bierbach szerint a mintegy egymilliárd eurós adóssággal rendelkező cégcsoportot már nem lehetett átszervezéssel megmenteni.
Az utasok kb. 90 százaléka utazási csomagot vásárolt a vállalattól, így ők a Német Utazási Biztosítási Alapból (DRSF) kapják majd vissza a befizetett összegeket. Mintegy 175 ezer olyan utas lehet, aki részben vagy egészben kifizetett egy utazási csomagot – értesült a tagesschau.de.
A többi utas, akik egyéni szolgáltatásokat foglaltak le az utaztatónál, vagy azok, akik a csomag mellé külön befizettek például egy kirándulásra, ezekre az összegekre nem kapnak visszatérítést az alapból, ettől függetlenül benyújthatják követelésüket a felszámolónak.
A felszámoló arra kérte az ügyfeleket, hogy első körben a DRSF és a pénzforgalmi szolgáltatók visszatérítési csatornáit használják, és ne nyújtsanak be egyszerre több kérelmet, hogy ne blokkolják az eljárást.
Bierbach szerint az egész eljárás évekig fog tartani.
A felszámolóbiztos úgy gondolja, hogy míg a szervezett utazásokra befizetett ügyfeleknek nem nagyon kell aggódniuk, a mintegy 2500 partner – szállodák, utazási irodák, légitársaságok –, a bankok, valamint a német állami gazdasági stabilizációs alap (WSF) esetében más a helyzet.
A német szövetségi kormány tulajdonában lévő WSF a koronavírus-járvány alatt 600 millió eurós kölcsönt adott az FTI-nek.
A cégcsoport körülbelül 1400 németországi alkalmazottjának mintegy a felét mostanra elbocsátották, a másik fele az értékesített cégeknél megtarthatta az állását, vagy pedig más utaztatónál helyezkedett el. A Windrose luxus utazásszervezőnek, az erf24 erfurti szolgáltatóközpontnak, az 5vorFlug márkának és a TVG Touristik Vertriebsgesellschaft részvényeinek ugyanis sikerült új tulajdonosokat találni.
A célországokban működő szállodavállalatokhoz 54 szálloda tartozik, ezek közül csak nyolc van az FTI tulajdonában, a többi bérlemény volt. Ezek, mivel vendégkörük csak kb. 20 százalékban állt az FTI utasaiból, gyorsan folytatni tudták az üzemelést.
A cégcsoport vagyontárgyait külön-külön fogják értékesíteni. Bierbach szerint előrehaladott tárgyalásokat folytatnak több ajánlattevővel, és bíznak abban, hogy jó megoldást tudnak találni a hitelezők és az érintett munkavállalók számára.
Az FTI 17 célországban működő, összesen kb. 1500 munkavállalót foglalkoztató helyi képviseletei közül csak néhányan tudtak új megbízókat találni.
Az első hitelezői találkozóra november 20-án kerül sor Münchenben. Bierbach azonban nem hiszi, hogy sokan fognak részt venni rajta, a 350 ezer hitelező többségének ugyanis nincsenek olyan magas követelései a felszámolóval szemben, hogy érdemes lenne odautazniuk.
Az utazási irodáknak, szállodáknak és egyéb szolgáltatóknak túl sok reményt nem szabad fűzniük ahhoz, hogy bármit is kapnak a munkavállalók, a bankok és a WSF követeléseinek kiegyenlítése után – írja a Reise vor9.
A felszámoló nem tudja, hány utazási iroda nem kapta meg a jutalékát az FTI-től. A foglalások mintegy fele az utóbbi időben online utazási irodákon keresztül érkezett, a másik fele pedig üzlethelyiséggel rendelkező irodáktól. Ez utóbbiak többsége olyan szerződéssel rendelkezett, amely szerint csak az elutazás után kapják meg a jutalékot, ők most valószínűleg hoppon maradnak.
Az FTI-nek a fizetésképtelenség bejelentésekor mintegy egymilliárd euró értékben voltak kötelezettségei. A csoport likvid eszközeinek értéke mintegy 30 millió euró volt. Nem valószínű, hogy az olyan vagyontárgyak, mint például a szállodák értékesítése jelentős összegekkel kecsegtetné a hitelezőket.
További probléma, hogy a nagyobb vállalatok fizetésképtelenségi eljárásai akár évekig is elhúzódhatnak. Például az Air Berlin 2017-ben, és a Thomas Cook 2019-ben kezdődött eljárása sem zárult még le teljesen.
