A 2025-ös év rendkívül ellentmondásos volt a szervezett utaztatás piacán, az IBUSZ számára azonban kifejezetten eredményesen zárult – derült ki a társaság Europe Event Centerben tartott szezonnyitó rendezvényén, amelyen közel 130 partner és viszonteladó vett részt.

Felelős árazás, fenntartható működés – az IBUSZ válasza a „ördögi spirálra" 

Komora Zoltán, az IBUSZ vezérigazgató-helyettese évértékelő beszédében elmondta: árbevételük 12 százalékkal haladta meg a 2024-es szintet, ami mintegy 35 milliárd forintos forgalmat jelentett. Sikerként könyvelte el, hogy a vállalat meg tudta őrizni piacvezető pozícióját, és az év során mintegy 100 ezer embert utaztatott külföldre. Külön is köszönetet mondott az értékesítési pontoknak: a forgalom 38 százaléka viszonteladókon keresztül realizálódott.

A jó eredményekhez több üzletág együttes teljesítménye járult hozzá. A kiutaztatáson belül különösen erős volt a városlátogatások és körutazások iránti kereslet, emellett a vállalati szegmens is kimagaslóan teljesített. A hajós utaknál az IBUSZ tovább erősítette piaci pozícióit, miközben a belföldi és a beutaztatási tevékenység szintén stabil bevételi lábat jelentett. 

A pozitív céges számok ellenére Komora Zoltán határozott kritikát fogalmazott meg az ágazati tendenciákkal kapcsolatban. Elmondása szerint már 2024-ben elindul és 2025-ben fokozódott az a negatív folyamat, amelynek következményeként megbomlott a gazdasági egyensúly, az utazási piac egészséges működésének alapja. 

Egyes tour operatorok megkérdőjelezhető üzletpolitikája és túlzott kapacitáslekötései vezettek ahhoz, hogy a nyári szezonban szinte 1997-es árakon is lehetett utazni. „A 30-40-50 százalékos akciókkal elkezdték elhitetni, hogy egy utazás ennyibe kerülhet, holott ennek nincs gazdasági realitása” 

– fogalmazott Komora Zoltán. 

Kifejtette: ennek hatására a termék devalválódik, az utasok hozzászoknak az irreálisan alacsony árakhoz, miközben ezen a szinten már nem tartható fenn az eredeti szolgáltatási színvonal. A beszerzési ár alatti értékesítés óhatatlanul a programok, a minőség, a szolgáltatások romlásához, illetve veszteséges működéshez vezet, ami „ördögi spirálba” taszítja a piacot. Komora szerint ennek a jelenségnek és hibás üzletpolitikának volt a következménye az Unitravel csődje. „Egy utazási irodai csőd nemcsak az érintett vállalkozást, hanem az egész szektort rombolja, mert az utazók bizalmát is aláássa, és az egyéni szervezés irányába tolja őket – fogalmazott. 

Az IBUSZ álláspontja szerint az egészséges piaci egyensúly csak akkor állítható helyre, ha minden szereplő felelősségteljesen gondolkozik, azaz a profitabilitást és a gazdasági racionalitást helyezi előtérbe, mert ez a fejlődés záloga. 

Aki úgy próbál növekedni és piacot szerezni, hogy nincs egy fenntartható üzleti modellje, az becsapja a piaci szereplőket, de legfőképp becsapja az utasokat, mert olyan képet fest, ami nem valós.

Megoldás a reális piackutatásra épülő kapacitástervezés, figyelembe véve a magyar utazók sajátos fogyasztási szokásait, amelyek jelentősen eltérnek más régiós piacokétól. Az IBUSZ az idei szezonra készülve is ehhez az az üzletpolitikához tartotta magát, és ennek szellemében alakította át kínálatát: a görög úti célokban csökkentette, a török piacon viszont növelte kapacitásait, és megfelelő ár-érték arányú kínálattal vágott neki az idei szezonnak – hangsúlyozta a vezérigazgató-helyettes.  

A 2026-os esztendő az általános bizonytalanságok –választási év, labdarúgó-vb, orosz–ukrán háború – és ezek keresletre gyakorolt hatása ellenére kifejezetten jól indult az utazási irodánál, az előfoglalások időarányosan lényegesen meghaladják a tavalyi szintet. Komora Zoltán kiemelte: az IBUSZ nem rövid távú akciókkal kíván piacot szerezni, hanem a meglévőt szeretné megtartani, megőrizve az utazás presztízsét. Ennek részeként a cég kiemelt hangsúlyt fektet az értékesítési pontok és az utasok edukációjára, valamint szakmai támogatására, többek között study tourokkal, jutalékösztönzőkkel. 

Heti 17 charter, 110 Körutazás 450 indulás a kínálatban

Az IBUSZ árualapjának alakulásáról és a legfontosabb értékesítési tapasztalatokról Balogh Csaba turisztikai főosztályvezető számolt be a tour operator szezonnyitó eseményén. 

Kiemelte, hogy a 2024–2025-ös szezonban az ománi Salalahba közlekedő járatuk 94 százalékos töltöttséggel működött. Az aktuális szezon foglaltsága már most 78 százalékon áll a májusig közlekedő járatokon, és február végéig gyakorlatilag telt házas a kapacitás. Az utazási iroda hamarosan megkezdi a 2026–2027-es szezon értékesítését is erre az útvonalra. Decemberben új desztinációként indult el a kenyai charterük, amelynek töltése jelenleg mintegy 70 százalékon áll. Ezt a járatot február végéig üzemeltetik, és nagy innovációnak tartják, ezért jövő télen is folytatják. 

Az idei nyári szezonnak az „Ugorj a nyárba” szlogennel futnak neki. 

A körutazások és városlátogatások népszerűsége okán 2026-ban szélesítették a kínálatot: összesen 110 program szerepel a palettán, közel 450 indulással. 

A legnépszerűbb városlátogató célpont Isztambul, ahová szinte hetente indítanak csoportot, mögötte Párizs és Barcelona következik, míg a körutas újdonságok között idén Japán, Kanada és Kína jelenik meg.

A hajós üzletág továbbra is kiemelt jelentőségű. Balogh Csaba megemlítette, hogy az MSC Cruises legnagyobb magyarországi partnere az IBUSZ, és az MSC Yacht Club értékesítéséhez idén is extra, plusz egy százalék jutalék kapcsolódik. A Costa Cruises esetében szintén kiemelt partneri státuszt ért el a tour operator.

A mediterrán nyaralóprogramjaik Budapestről és Debrecenből indulnak, utóbbi esetében azonban a kapacitásokat szűkítették: Debrecenből idén már kizárólag a török riviérára közlekedtet chartergépet az utazási iroda. Összességében idén heti 17 chartert üzemeltet az IBUSZ, emellett hat Wizz Air járaton rendelkezik nagy blockseat-kapacitással A területi megoszlás átalakult: míg korábban Görögország dominált, idén Törökország és Görögország egyaránt 40 százalékot képvisel, Spanyolország részesedése pedig 14 százalék. Stratégiai charterpartnerük továbbra is a Smartwings Légitársaság, amely az idei nyári szezonra megfiatalítja flottáját, és kizárólag a Boeing MAX típusú, 2-8 éves gépeivel repül majd Magyarországról. 

Törökországban a helyi Summer Tour csapatával dolgoznak együtt, amely a szállodai tárgyalásokban, a kapacitások és versenyképes árak biztosításában is kulcsszerepet játszik. 

A török riviérára a nyári szezonban Budapestről öt, Debrecenből egy chartergépet közlekedtetnek, az első május 23-án indul, utasbarát menetrenddel.  

A jelenlegi foglaltság már meghaladja a 30 százalékot, ami az időarányos átlagnál kedvezőbb. Az utazás mellé a VIP és VIP Light szolgáltatáscsomagokat meghatározott szállodák foglalása esetén térítésmentesen biztosítják.

A görög kínálatban Korfu, Zakintos , Kefalónia, Zakynthos, Lefkáda, Rodosz és Kréta szerepel, úti célonként heti egy vagy több járattal. Emellett a változatlan utasigények kiszolgálására autóbusszal is elérhetővé teszik az olymposzi riviérát és Halkidikit (Sartit)

Spanyolországban Mallorca, Costa Brava és Costa Dorada (Salou) szerepel a programban, kizárólagos, garanciális szállodákkal. Bulgária – Neszebár és a Napospart – fokozatosan bővülő kapacitással tér vissza a kínálatba.

Idei újdonságként pedig Dél-Ciprus (Ayia Napa és Protaras) is megjelenik az IBUSZ nyári árualapjában.

Balogh Csaba felhívta a figyelmet arra is, hogy az utasok 10 vagy 40 százalékos előleggel is foglalhatnak, és utóbbi – illetve a teljes összeg befizetése – esetén március 31-ig árgaranciát is kapnak. Minden foglalásnál az indulást megelőző 50. napig ingyenes módosítási és lemondási lehetőséget biztosít a társaság.

A szezonnyitó esemény részeként a délután folyamán tartott workshopon a legfontosabb török szállodai partnerekkel találkozhattak a magyar viszonteladók, a programot pedig a nap végén Király Viktor minikoncertje zárta. 

(Nyitókép: Konyaalti strand, Antalya / Fotó: 123rf.com) 

Állítsa be, hogy a Turizmus.com cikkeit az elsők között lássa a Google keresőben!