Többször érkeztem a szlovák fővárosba vasúton, de most először tettem meg az utat igazi luxusvonaton. Már az induláskor felszolgált pezsgős reggeli sem hagyott kétséget afelől, hogy az étkező- és bárkocsik puha kényelmében a szokottnál sokkal kellemesebben fog telni az idő.
Vonatozni – optimális esetben – jó dolog. Nem kell vezetni, nincs dugó, bármikor felállhatsz, hogy kinyújtóztasd a lábad. A hosszabb járatokon van büfékocsi, és manapság már az a jóleső érzés is átjárja az embert, hogy az utazás legkörnyezetkímélőbb módját választotta. Tekintsük ezt a gyakorlatias megközelítésnek. Létezik azonban egy másik lehetőség is: amikor a vonatozás nem csupán a közlekedés egyik módja, hanem életérzés.
Ahol Erzsébet királynő, az osztrák kancellár és Clinton elnök is utazott
Keletiből induló vonatunk, a Continental Classic Express a vasúti utazás utolsó aranykorát, a hatvanas éveket idézi. Tulajdonosa a Continental Railway Solution, Magyarország egyetlen magán vasúttársasága, amely nosztalgiaflottájával egyedi utazások és chartervonatok teljes körű szervezésével foglalkozik a hazai és közép-európai piacon.
Utunk apropóját a július 25. és 27. között rendezett Pozsonyi Koronázási Napok adta: a Slovakia Travel a vasútvállalattal együttműködésben erre az eseményre szervezett különvonatot utazási szakembereknek és újságíróknak. Velünk jött a Continental Railway Solution tulajdonos-ügyvezetője, Szigeti András is, aki két kávézás között végigkalauzolta a társaságot a hatvanas évekből származó étkező-, szalon- és bárkocsikon. Tőle tudtuk meg, hogy az 1969-ben gyártott – és régi szépségében helyreállított – étkezőkocsik, a korszak minden elérhető luxusával felszerelt Parsifal és Rheingold eredetileg a prémiumkategóriás Trans Europe Express (TEE) flottájában futottak. A TEE vonatok a mai InterCityk elődjeként kiemelt szolgáltatásokkal kötötték össze Nyugat-Európa nagyvárosait.
Az 1970-ben készült szalonkocsit, a Salon Z-t 1994-ben alakították át az osztrák kormányfő részére, majd kormányzati pályafutása után az ÖBB Erlebnisbahn flottájában, különvonatokban szolgált.
A bárral, hálókocsival és zuhannyal is rendelkező különleges vagonnak Clinton amerikai elnök és Erzsébet királynő is a vendége volt – ma is helyet foglalhatunk azokban a fotelekben, ahol a brit uralkodó és férje, Fülöp herceg utazott.
Az illusztris elődök ellenére mégsem itt, hanem az 1960-ban gyártott Adria bárkocsiban töltöttük a legtöbb időt – a kényelmes bútorokkal berendezett vagon bárpultja kiapadhatatlan kávé-, tea-, pezsgő-, sör- és limonádéforrásnak bizonyult, és mellé folyamatosan érkeztek a különböző kísérőfalatok. Megtudtuk, hogy szinte minden étel helyben készül, a válogatott beszállítóknak és a konyhai kapacitásnak köszönhetően a gasztronómiai kínálatban is hozni tudják a vonathoz illő magas színvonalat.
A Continental Railway Solution szerelvényei messziről felismerhetők klasszikus vörös színükről. A Royal Claret néven ismert burgundi árnyalat elsősorban az Egyesült Királyságban elterjedt, ilyen színű a királyi vonat, a British Royal Train, de számos híres expresszvonat is ezt a színt viselte a szigetországban.
Közös utakon a Slovakia Travellel
Először 2016-ban szervezett közös utat a szlovák idegenforgalmi hivatal és a vasúttársaság, akkor a Mária Terézia uralkodását idéző koronázási ünnepségekre indult különvonat Budapestről Pozsonyba. Soňa Jelínková, a Slovakia Travel magyarországi képviseletvezetője a Turizmus.com-nak felidézte, hogy abban az évben a Magyar Utazási Irodák Szövetségétől 500 turisztikai szakember utazott velük, és az ünnepi eseményen Habsburg György is részt vett. Az együttműködés idén márciusban folytatódott: a Slovakia Travel és a Hotelpremio Group szervezésében Kassára induló MICE Expresshez ugyancsak a Continental Railway Solution biztosította a vonatot.
Néhány hét múlva, szeptember 20-án Rákóczi Expressz néven indul újabb nosztalgia különvonat Szlovákiába: II. Rákóczi Ferencet 320 éve választották a Megyék és Székek Kongregációjának nagyhercegévé – ezt a jeles eseményt idézik meg Kassán egy egész napos, történelmi hangulatú fesztivállal.
A távolabbi tervek között két magas-tátrai út is szerepel – 2026-ban a Tatrateát gyártó cég késmárki központjába szerveznek majd különvonatot.
Pozsony egy napban: 6+1 látnivaló
Budapestről vasúton 2,5-3 óra alatt a szlovák fővárosba érhetünk, Pozsony látnivalói pedig elég koncentráltan helyezkednek el ahhoz, hogy a legfontosabbak akár egy napba is beleférjenek. A sétálóövezetté alakított óvárost könnyűszerrel be lehet járni gyalog, a távolabbi célpontokhoz pedig érdemes villamosra szállni, vagy választhatjuk a számtalan nyelven, köztük magyarul is beszélő városnéző kisvonatot, a Prešporačikot.
1. A Pozsonyi Vár
A Duna fölé magasodó vár alapjait még Szent István király vetette meg. A négytornyú várpalotát egy 1811-es tűzvész elpusztította, és csak az 1950-60-as években építették újjá. Ma a Történeti Múzeum kiállításainak ad otthont, a vár alatti ligetes, parkos területen pedig jókat lehet sétálni. Ha az Új híd irányába indulunk lefelé, Pozsony legpatinásabb részéhez, a régi zsidónegyedhez érkezünk.
2. Szent Márton-dóm
A 15. században épült gótikus székesegyház koronázótemplomként is ismert. 85 méteres, neogótikus tornyának tetején a Szent Korona 150 kilós másolata emlékeztet arra, hogy 1563 és 1835 között itt koronáztak meg 11 magyar királyt és 7 királynőt a Habsburg-dinasztiából.
3. Óvárosháza
A Főtér legrégebbi épülete az Óvárosháza, már a középkorban itt székelt Pozsony szabad királyi város városi tanácsa. 1868-tól a városi múzeum otthona. 45 méter magas tornya sokáig Pozsony főtornyának számított: innen hirdették ki a királyválasztásokat és az országgyűléseket, a forgalomba kerülő új pénzeket, a győzelmi ünnepeket. Ma népszerű kilátó, ahonnan rálátni az egész óvárosra.
4. Prímási palota
A klasszicista palotát Batthyány József bíboros, hercegprímás építette a 18. században. A magyar főrendek alkotta felsőtábla az épület Tükörtermében tartotta a reformkori országgyűlést, Széchenyi István ugyanitt ajánlotta fel birtokainak egyévi jövedelmét a Magyar Tudományos Akadémia megalapítására. Napóleonnak az austerlitzi csatában aratott győzelme után a francia és az osztrák csapatok képviselői ebben palotában írták alá a pozsonyi békét. Jelenleg Pozsony polgármesterének székhelye.
5. Grassaklovich-palota
A késő barokk, rokokó stílusú 18. századi palota gróf Grassalkovich Antal megbízásából épült, és nagyon hamar Pozsony társasági életének egyik fontos helyszínévé vált. Falai között több híresség is megfordult, talán a legnevesebbek Mária Terézia és Joseph Haydn, aki legalább háromszor fellépett a palota zenetermében. Az épület 1996-tól a Szlovák Köztársaság elnökének rezidenciája.
6. Kék templom
A szecessziós stílusú Szent Erzsébet-templom legfőbb jellegzetessége kék színe. A Lechner Ödön tervei alapján épült templom eredetileg szürke lehetett, a kék jelzőt a Zsolnay gyárban készült, a templom számára égetett kék tetőcserepekről, illetve a falak kék mozaikdíszítéséről kapta.
+ 1 UFO
A történelmi városrész közvetlen szomszédságából indul az Új híd, amely megépülésének idején nagy felzúdulást keltett: addig a vár uralta Pozsonyt, azóta viszont vetekszik vele a híd egyetlen pillérjén magasodó, repülő csészealj formájú építmény, az UFO. Kárpótlásul a kilátóteraszáról teljes körpanoráma nyílik a Dunára és a városra.
Nézze meg videónkat is, hogyan utaztunk a Continental Classic Expresszel a Pozsonyi Koronázási Napokra.
