Egyiptom szerint nem történt terrortámadás az orosz gépen

Az egyiptomi légi közlekedésügyi minisztériumnak a vizsgálat állásáról szóló hétfői bejelentése élesen ellentmond annak, hogy az orosz hatóságok már november 17-én közölték, a katasztrófát a repülőgépre felcsempészett robbanószerkezet okozta. A Kreml az orosz Szövetségi Biztonsági Szolgálat által elvégzett vizsgálatra hivatkozott, amely szerint az utasok személyes holmijának, útipoggyászának, valamint a repülőgép darabjainak vizsgálata során idegen, külföldön gyártott robbanóanyag nyomaira bukkantak. A gép lezuhanása után az Iszlám Állam (IÁ) dzsihadista szervezet egyiptomi ága is közölte, hogy felrobbantotta a gépet.

A Kogalymavia (nemzetközi nevén Metrojet) orosz légitársaság gépe október 31-én Sarm-es-Sejkből indult Szentpétervárra, s a felszállás után 23 perccel zuhant le a Sínai-félszigeten. A gépen 217 utas – köztük 17 gyermek – és 7 főnyi személyzet tartózkodott, a katasztrófát senki nem élte túl.

Ajman el-Mukaddam, a vizsgálóbizottság elnöke szerint a hangsúlyozottan előzetes eredmények nem engednek „törvényellenes beavatkozásra" következtetni. Az egyiptomi pilóta által vezetett vizsgálatban eredetileg Egyiptom és Oroszország mellett Franciaország és Németország – ahol a gépet tervező és gyártó vállalat működik –, illetve Írország is részt vett, mivel ott regisztrálták a repülőgépet. Nem világos azonban, hogy a nemzetközi szakértők részt vettek-e a most megjelent jelentés elkészítésében. A közleményben mindössze annyi áll, hogy a dokumentumot elküldték azon államok küldöttjeinek, amelyek a nemzetközi szabályoknak megfelelően jogosultak részt venni a vizsgálatokban.

Az ügyben illetékes polgári légi közlekedésügyi minisztérium által kiadott közlemény szerint a főleg a vizsgálatok technikai kivitelezésére fókuszáló, 19 pontot tartalmazó jelentés után bővebb részletekre a következő vizsgálati szakaszok nyomán lehet majd számítani. A vizsgálat megállapításai között szerepel, hogy a szerencsétlenség előtti öt nap alatt az érintett gép kizárólag orosz és egyiptomi repülőtereket érintett, valamint az egyiptomi Sarm-es-Sejkbe az oroszországi Szamara városából érkezett.

A minisztériumnak az al-Maszri al-Jóm című napilapnak név nélkül nyilatkozó egyik tisztségviselője arra hívta fel a figyelmet, hogy mindössze egy „előzetes műszaki jelentésről" van szó: a bűnügyi vizsgálatok hónapokig, vagy akár évekig is eltarthatnak.

Megbízás a repülőterek biztonságának javítására

Mindemellett a kormány egy külföldi céget fog megbízni a repülőterek biztonsági rendszerének felülvizsgálatával, amely kiterjed a biztonsági eljárásokra, berendezésekre és a személyzet kiképzésére is – adta hírül a helyi sajtó. Megfigyelők szerint ezzel a légikikötők biztonságosabbá tétele mellett Kairónak a külföldi aggodalmak eloszlatása is célja, miközben az ország tekintélyét szem előtt tartó tisztségviselők rendszeresen hangoztatják, hogy az utasok és a repülőgépek biztonságát eddig is a legmagasabb szintű nemzetközi normáknak megfelelően szavatolták.

A jelentések szerint a szóban forgó cég – amelynek kiválasztása jelenleg még folyik – „tanácsokkal látja majd el kormányt a nemzetközi szabványoknak megfelelő repülőtéri biztonság szavatolásának érdekében". Egyiptomi illetékesek mindazonáltal hangsúlyozták, hogy az ENSZ polgári légiközlekedési szervezete (ICAO) egy novemberben végzett felülvizsgálat során pozitívan értékelte a helyi légikikötők biztonságát.

A légi katasztrófa végzetes hatással volt az egyiptomi gazdaság számára nélkülözhetetlen idegenforgalomra, amely a 2011-es forradalmat követő mélyrepülés után idén újra javuló tendenciát mutatott. Biztonsági okokra hivatkozva Moszkva határozatlan időre leállította egyiptomi járatait, az egyiptomi légitársaság gépeit pedig kitiltotta légteréből. Emellett számos más ország is – például Nagy-Britannia – leállította a közkedvelt Vörös-tenger parti üdülőközpontba, Sarm-es-Sejkbe és más egyiptomi városokba irányuló légi forgalmát. A tragédia előtti téli előrejelzések közel 100 százalékos szállodai foglalási arányokat mutattak, ez a szint jelenleg 17 százalék körül mozog.