Megérkezett az első vasút-villamos Magyarországra – videó
Forrás: turizmus.com
2021. január 09. 21:41
Korábban történt
A 37 méter hosszú, hetventonnás szerelvény december 30-án indult el a spanyolországi Valenciából, majd Franciaországon, Németországon és Ausztrián keresztül érkezett meg Szentesre, a járműbiztosítási telephelyre.
A következő napokban a Stadler mérnökei helyezik üzembe a járművet, ezután a hatósági szemle, a futópróbák és a típustesztek következnek. A jármű ősztől közlekedik majd a két város között.
Lázár János, a Hódmezővásárhely-Szeged tram-train mintaprojektért felelős kormánybiztosa a MÁV közleménye szerint úgy fogalmazott, hogy a két települést néhány éven belül ikervárossá teszi a vasút-villamos.
Homolya Róbert, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója az agglomerációs fejlesztések mintájának tekinti az új vasút-villamost.
Daruval emelik a szerelvényt a sínekre a szentesi vasútállomáson |
Fotó: MTI/Máthé Zoltán |
Dunai Zoltán, a Stadler Trains Magyarország Kft. ügyvezető igazgatója szerint a tram-train egy nagyon egyedi termék, a világ vasúti piacán is különleges helyet foglal el.
A MÁV-Start 2017 májusában szerződött a Stadler Rail Valenciával nyolc plusz opcionálisan négy darab jármű beszerzéséről. A Stadler tájékoztatása szerint februárban megérkezik a második tram-train is. Az első három jármű várhatóan szeptember végén állhat forgalomba.
A 37 méter hosszú, dízel-villamos hibrid tram-train Szeged és Hódmezővásárhely villamosvonalán óránként 50 kilométeres, a két város közötti síneken dízel meghajtással 100 kilométeres sebességgel haladhat. A légkondicionált, nagy részben alacsonypadlós és akadálymentes szerelvényeken 216 férőhely, köztük 4 mozgássérült hely van, és kerékpárral is lehet rajtuk utazni.
A tram-train Szegeden a pályaudvartól az 1-es villamos vonalán közlekedik Rókus vasútállomásig, majd a 135-ös számú Szeged–Békéscsaba vasútvonalon halad tovább Hódmezővásárhelyre, ahol a Népkert állomásnál letér a nagyvasúti vonalról, és villamosüzemre váltva a városon keresztül jut el a nagyállomásig.
A beruházáshoz kapcsolódva Hódmezővásárhelyen csaknem 4 kilométeres villamospálya, 6 megálló, valamint 94 autó befogadására alkalmas P+R parkoló is épült, amelyhez 900 kerékpártárolót alakítottak ki.
Hosszú útja után, Szentesre érkezve a tram-train szerelvény három különálló, szétszerelt darabját a kamionokról két 60 tonnás daruval emelték le. Nézze meg a videót is a daruzásról!