Óriási üzletet kötött az Airbus - A Wizz Air-hez is érkeznek új gépek

A franciaországi repülőgépgyártó 49,5 milliárd dollárért 430 repülőgépére kapott megrendelést az amerikai Indigo Partners légitársaságtól, amely egyebek között a Wizz Airben is befektető.

Az amerikai fapados szektorban veteránnak számító befektető, Bill Franke nevével fémjelzett Indigo Partners 273 A320neo és 157 A321neo típusú repülőgépre adott megrendelést - jelentették be a Dubajban zajló nemzetközi légiipari kiállításon.

Az A320neo listaáron számolva 108,4 millió dollárba kerül darabonként, az A321neo típusért pedig 127 millió dollárt kérnek. Szakértők szerint nagyobb megrendelés esetén a gyártók rendre engedményt adnak a listaárból.

Az Airbus repülőgépek eddigi legnagyobb egyszeri megrendelője az IndiGo indiai diszkont légitársaság volt, amely 2015 augusztusában 250 A320neo repülőgépet vásárolt 26 milliárd dollárért.

A Wizz Air tájékoztatása szerint a légitársasághoz 146 új gép érkezik. A szerződés szerint 72 darab A320neo és 74 darab A321neo gép kerülhet a flottába, a szállítás 2022-ben kezdődik, de a nagyobb részük 2025 és 2026 között érkezik. Az üzlet listaáron számolt értéke 17,2 milliárd dollár.

Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója azt mondta, az új rendeléssel a légitársaság képes lesz fenntartani átlagon felüli növekedési ütemét Európában és a kontinensen túl is. Emellett a neo típusokkal tovább csökkenthető a cég üzemelési költsége, ezen keresztül a jegyárak, és így növelni tudják a légi utazás iránti keresletet.

A megrendelést a Wizz Air részvényeseinek még jóvá kell hagynia, ha ez megtörténik, akkor a légitársaság rendelésállománya 282 gépre emelkedik.

Ezzel a megrendeléssel a Wizz Air lett az Airbus A321neo legnagyobb megrendelője, összesen 184 ilyen gépre van rendelése a társaságnak, ez több, mint amennyit a nagyobb lízingcégek kértek a típusból.

Az Airbus A320 és A321neo típusai a jelenlegi gépek továbbfejlesztett változatai, elsősorban kedvezőbb üzemanyag fogyasztással, és sűrűbb székezéssel képes csökkenteni az egy utasra vetített üzemelési költséget. Az Airbus kimutatása szerint a neók mintegy 20 százalékkal alacsonyabb költségszinten üzemeltethetőek, mint a jelenlegi verziók. Az A320neók legfeljebb 195, az A321neók pedig 240 utast tudnak a fedélzetükre venni.