Csakúgy, mint a Ryanairnél, a Wizz Airnél vagy a Vuelingnél, a francia–holland csoport utasai is csak kis személyes holmival tudnak majd felszállni, az ülés alá betehető maximum 40x30x15 cm-es kézipoggyászukkal.

 Az Air France-KLM magyarázata szerint annak tesztelése folyik, hogy a fedélzeten lévő poggyász mennyiségének csökkentése javítja-e az utazási élményt, mert így az ülés feletti csomagterekben több hely lesz, és azt is nézik, adódnak-e késések a kézipoggyászok raktérbe való áthelyezése okán. De a működés mögött mindenekelőtt a gazdasági logika áll. 

Az egyre erősödő versenypiacon a cégcsoport a középkategóriás kínálatát kívánja vonzóbbá tenni, és a kiegészítő szolgáltatásokból új bevételt generálni.

Az új „Alap” díjszabás a „Light” díjhoz képest – amely a gurulós bőröndöt is tartalmazza (maximum 55x35x25 cm) – alacsonyabb árat kínál. Azok, akik mégis ragaszkodnak a bőröndjükhöz, utazásonként 15 eurótól vihetik fel kézipoggyászukat a fedélzetre. Ez az opció online vagy telefonos ügyfélszolgálaton keresztül történő vásárlással érhető el, legkésőbb a repülés előtt négy órával – írja a firstonline.info. 

Kézipoggyász-háború az EU-ban

Miután az Európai Parlament közlekedési bizottsága június végén megszavazta az a javaslatot, hogy az Európában utazó légi utasok egy személyes tárgyat, például kézitáskát, hátizsákot vagy laptopot (maximum 40x30x15 cm), valamint egy kisebb kézipoggyászt (maximum 100 cm és 7 kg) plusz díj megfizetése nélkül felvihessenek a fedélzetre, több fapados légi cég azonnal felszólalt az újítás ellen, és azóta egyre többen csatlakoznak be a vitába.

A Ryanair vezérigazgatója így reagált: „Ingyenes kézipoggyász? Brüsszelben sok mindent mondanak, de az igazság csak egy. Mindenki számára emelkedni fognak a viteldíjak, ennélfogva többet fognak majd fizetni a kisméretű táskákért, mint amennyit ma fizetnek” – mondta Eddie Wilson.

Múlt szerdán az Airlines for Europe (A4E) egyesület, amely egyesíti a fő európai légitársaságokat, köztük a Ryanairt, a Lufthansa AG-t, az Air France-KLM-et és az IAG SA-t, új szabványok bevezetését jelentette be az ülés alatt elhelyezhető ingyenes poggyász méretére vonatkozóan. 

Ezek az új paraméterek, amelyek megvalósítását nyár végéig vállalják az egyesület tagjai, egy minimális szabványméret: 40x30x15 cm.

Ez a kezdeményezés abból a törekvésből született, hogy egységesítsék a kézipoggyászra vonatkozó irányelveket a különböző európai cégek között, ezzel is megkönnyítve az utasok élményét és csökkentve a beszállás közbeni zavart. 

Ezzel együtt az EasyJet bejelentette, hogy túl kíván lépni az A4E által támasztott minimumkövetelményeken, megerősítve a jelenlegi, 45x36x20 centiméteres méretű kézipoggyászra vonatkozó ingyenesen felvihető poggyász méretének fenntartását. Ennek a választásnak az a célja, hogy ügyfelei számára nagyobb teret és rugalmasságot biztosítson utazás közben. 

Ahogy korábban megírtuk, a Ryanair jelenleg egy kisméretű táskát enged fel ingyen a fedélzetre,  de ennek méretét hamarosan 40x30x20 centiméteresre emelik, amivel e téren utolérik a Wizz Airt.  

Állítsa be, hogy a Turizmus.com cikkeit az elsők között lássa a Google keresőben!