Az Európai Parlament képviselői kedden megszavazták, hogy a légitársaságok ne kérhessenek díjat az utasoktól a plusz kézipoggyászért.
Az Európában utazó légi utasok számára lehetővé kell tenni, hogy egy személyes tárgyat, például kézitáskát, hátizsákot vagy laptopot (maximum 40x30x15 cm), valamint egy kisebb kézipoggyászt (maximum 100 cm és 7 kg) plusz díj megfizetése nélkül felvihessenek a fedélzetre – határoztak kedden az Európai Parlament közlekedési bizottságának tagjai.
Az álláspont célja, hogy átültesse az uniós jogba az Európai Bíróság egyik, 2014-ben hozott ítéletét, amely azt mondta ki, hogy „a kézipoggyász szállítása nem tehető felárkötelessé, feltéve, hogy az megfelel a súlyára és méreteire vonatkozó észszerű követelményeknek, valamint az alkalmazandó biztonsági előírásoknak”
– írja a The Local.
Jelenleg sok fapados légitársaság csak egyetlen kisebb tárgyat enged ingyenesen felvinni a fedélzetre, a többiért díjat számol fel. A szabályok légitársaságonként és országonként eltérnek.
A döntés még korántsem végleges, mivel a változtatást a parlament összes képviselőjének jóvá kell hagynia, és az európai kormányoknak is zöld utat kell adniuk neki az Európai Unió Tanácsában, júliusban.
Tavaly a szociális jogokért és fogyasztásért felelős spanyol minisztérium az OCU fogyasztóvédelmi szervezet panaszát követően 179 millió eurós bírságot szabott ki öt légitársaságra, amiért azok pénzt kértek az utasoktól a fedélzeti kézipoggyászok után.
Ezenkívül különböző fogyasztói csoportok szintén panaszt nyújtottak be az Európai Bizottsághoz, azzal érvelve, hogy az EU legfelsőbb bírósága „az utasok szállításának alapvető szempontjaként” ismerte el a kézipoggyászt – közölte a koalíciót vezető BEUC európai fogyasztóvédelmi szervezet.
A légitársaságok szerint csorbulnak az utasok választási jogai
A légitársaságok elítélték a keddi szavazást, az ugyanis szerintük korlátozza a „fogyasztók választási lehetőségeit”, és az eredménye az lesz, hogy „olyan utazók milliói számára növekednek majd meg a költségek, akiknek nincs szükségük extra gurulós táskára, és nem is használják azt”.
A nagy légi fuvarozókat uniós szinten képviselő Airlines for Europe (A4E) szerint „európai utasok százmilliói a könnyed utazást választják”. Spanyolországban például tavaly több mint 50 millió utasnak nem volt szüksége plusz kézipoggyászra, és így választhatta, hogy ennek költségét ne is tartalmazza a repülőjegye ára. Ourania Georgoutsakou, az A4E ügyvezető igazgatója így nyilatkozott:
„Mi lesz a következő? Kötelező pattogatott kukorica és üdítő a mozijegyhez? Az Európai Parlamentnek hagynia kellene, hogy az utasok eldönthessék, milyen szolgáltatásokat vesznek igénybe, miért fizetnek, és ami még fontosabb, miért nem fizetnek.”
Az új szabály az Európai Unión belül induló vagy oda érkező valamennyi járatra vonatkozna.
A bizottság azt is megszavazta, hogy a 12 év alatti gyerekek külön díj megfizetése nélkül utazhassanak a kísérőjük mellett. Ugyanez lenne érvényes a mozgáskorlátozott utasok kísérőjére, és az ő utazásuk megkönnyítésére kártérítési jogot is bevezetnének a mozgást segítő eszközök elveszítése, károsodása, valamint a segítő állatok sérülése esetére.
Az előzményekről ebben a cikkben írtunk részletesen.
KAPCSOLÓDÓ
Fapadosok kontra fogyasztóvédők: folytatódik az uniós kézipoggyász-háború
Az Európai Fogyasztók Szervezete beadvánnyal fordult az Európai Bizottsághoz, hogy minősítse „illegálisnak” a fedélzeti poggyászok után kiszabott díjakat.
