Az Emirates Csoport 1,1 milliárd amerikai dollár adózás előtti nyereséggel zárta a 2026/27-es pénzügyi év első hat hónapját. Az április 1. és szeptember 30. közötti időszak egészét meghatározták az Öböl térségében zajló konfliktus okozta működési fennakadások és a magas üzemanyagárak. A csoport megőrizte nyereségességét és jelentős pénzügyi tartalékait, miközben folytatta flottája, szolgáltatásai és infrastruktúrája fejlesztését – közölte a vállalat.
A csoport bevétele 18 milliárd dollár volt, 12 százalékkal kevesebb, mint az előző pénzügyi év azonos időszakában, amikor az Emirates Csoport rekordbevételt és rekordnyereséget ért el. Az adózott eredmény 66 százalékkal, 1 milliárd dollárra, az EBITDA pedig 41 százalékkal, 3,4 milliárd dollárra csökkent – tájékoztattak.
Az Emirates Csoport készpénzállománya 2026. szeptember 30-án 14,7 milliárd dollár volt, szemben a március 31-i 16,2 milliárd dollárral. A csoport saját tartalékaiból finanszírozta működési szükségleteit, a repülőgépek leszállítása előtt esedékes előlegfizetéseket és meglévő adósságkötelezettségeinek teljesítését. Emellett kifizette tulajdonosának, az Investment Corporation of Dubai vállalatnak a 2025/26-os pénzügyi évre bejelentett 953 millió dolláros osztalék fennmaradó, 545 millió dolláros részét.
A csoport szeptember végén 128 237 munkatársat foglalkoztatott, 2 százalékkal kevesebbet, mint március 31-én – értesültünk.
Az Emirates Airline eredményei
Az Emirates adózás előtti nyeresége 1 milliárd dollárt ért el, ami 68 százalékos visszaesés az előző év azonos időszakához képest. Adózott eredménye 66 százalékkal, 903 millió dollárra csökkent. Az egyéb működési bevételeket is tartalmazó bevétel 15,5 milliárd dollár, az EBITDA 3,1 milliárd dollár volt, 13, illetve 41 százalékkal alacsonyabb az egy évvel korábbinál.
A bevételeket különösen a prémium utasosztályok iránti kitartó kereslet és az áruszállítás erős teljesítménye támogatta – tudatták.
A térségben időszakosan bevezetett légtérkorlátozások és légtérzárak, valamint az utazási figyelmeztetések jelentősen befolyásolták a légitársaság működését és az utazási szokásokat. Az Emirates ebben az időszakban dubaji központján keresztül elérhető hálózatának és csatlakozási lehetőségeinek helyreállítására összpontosított. Szeptember 30-án már a fennakadások előtti hálózatának 91 százalékát üzemeltette; személy- és áruszállítási hálózata 78 ország és terület 150 repülőterét érte el.
Az utasok bizalmának erősítését szolgálta az utazási figyelmeztetések által nem korlátozott, átfogó biztosítási fedezet bevezetése, a lefoglalt jegyek díjmentes dátummódosítása és a rugalmas visszatérítési feltételek.
A légitársaság a hat hónap során 21,8 millió utast szállított, 22 százalékkal kevesebbet, mint az előző év azonos időszakában. Az átlagos ülőhely-kihasználtság 72 százalék volt, szemben a tavalyi 79,5 százalékkal.
A rendelkezésre álló ülőhely-kilométerben mért kapacitás 17 százalékkal, a fizető utaskilométerben mért forgalom 25 százalékkal csökkent. A teljes szállítási kapacitás 10 százalékkal, 28,2 milliárd rendelkezésre álló tonnakilométerre mérséklődött.
Az Emirates teljes működési költsége 2 százalékkal csökkent. A kevesebb járat miatt a felvett üzemanyag mennyisége 12 százalékkal mérséklődött, a magas árak azonban jelentősen növelték a kiadásokat. A fedezeti ügyletek eredményének figyelembevétele előtt az üzemanyagköltségek 60 százalékkal emelkedtek. Az üzemanyagár-kockázat kezelésén elért nyereség ezt jelentősen ellensúlyozta, így a nettó üzemanyagköltség növekedése 13 százalékra mérséklődött. Az üzemanyag továbbra is a működési költségek legnagyobb tételét, 34 százalékát adta.
A kapcsolódó üzletágak eredményeire szintén hatott a térség alacsonyabb forgalma.
Az Emirates Flight Catering külső ügyfelektől származó bevétele 51 százalékkal, 74 millió dollárra csökkent; a fedélzetre szállított ételadagok száma 41 százalékkal, 4,5 millióra mérséklődött. Az Emirates Leisure Retail/MMI bevétele 13 százalékkal esett vissza az Egyesült Arab Emírségekbe irányuló turizmus lassulása miatt.
Az Emirates SkyCargo 1,2 millió tonna árut szállított a félév során, 1 százalékkal kevesebbet, mint egy évvel korábban. Bevétele ugyanakkor 52 százalékkal emelkedett. A regionális konfliktus szűkítette az elérhető légi áruszállítási kapacitást, miközben a tengeri szállítás fennakadásai egyre több megbízót tereltek a légi fuvarozás felé.
Az üzletág öt új Boeing 777-es teherszállító repülőgépet vett át, és üzembe állította első, utasszállítóból átalakított teherszállító gépét. Almatit és Csengcsout új célállomásként kapcsolta be teherszállító hálózatába, több mint 15 meglévő Emirates-célállomásra indított dedikált teherszállító járatokat, és több fontos piacon, köztük a Távol-Keleten is növelte járatsűrűségét.
Folytatódó flottafejlesztés és új szolgáltatások
Április és szeptember között az Emirates kilenc új Airbus A350-est vett át, és 12 repülőgép – kilenc A380-as és három Boeing 777-es – teljes kabinfelújítását fejezte be. Ezzel több piacon váltak elérhetővé a légitársaság legújabb fedélzeti megoldásai, és bővült a Premium Economy ülőhelyek kínálata.
A teljes kabinfelújítási program tervezett beruházási értéke meghaladja a 7 milliárd dollárt.
Folytatódott a Starlink nagy sebességű fedélzeti internet telepítése is: a félév során további 36 repülőgépet szereltek fel a rendszerrel, így szeptember végén már 57 Emirates-gép rendelkezett vele. A légitársaság két új fedélzeti megoldást is bevezetett: az Economy osztály üléseibe épített U-dream fejtámaszt és a Premium Economy osztály elektronikusan vezérelhető, nagyobb privát szférát biztosító térelválasztóit.
Májusban megkezdődött az Al Maktoum nemzetközi repülőtéren az Emirates 5,1 milliárd dollár értékű műszaki, karbantartási, javítási és nagyjavítási központjának építése. A jövőbeli flotta kiszolgálását támogató létesítmény várhatóan a 2030-as évek közepére készül el.
A földi szolgáltatások is bővültek: Münchenben, Frankfurtban és Manchesterben megnyíltak az új koncepció szerint kialakított Emirates-várók, a személyes ügyfélkiszolgálást kínáló Emirates-üzletek száma pedig meghaladta a harmincat.
A repülőtéri kiszolgálási, fedélzeti vendéglátási és kiskereskedelmi, valamint utazási üzletágainak bevétele 7 százalékkal, 3 milliárd dollárra csökkent. Adózás előtti nyeresége 112 millió dollár, adózott eredménye 84 millió dollár volt, ami 51, illetve 56 százalékos csökkenés az előző év azonos időszakához képest. EBITDA-ja 31 százalékkal, 256 millió dollárra mérséklődött.
KAPCSOLÓDÓ
Helsinki felé is repül az Emirates az új téli menetrendben
Erős kereslet mellett készül az új szezonra a légitársaság.
