Az Airbus pénteken bejelentette mintegy hatezer A320-as repülőgép visszahívását, hogy sürgősen kicseréljen egy, a napfény sugárzására érzékeny vezérlőszoftvert, miután október végén incidens történt az egyik ilyen gépen az Egyesült Államokban.
Az ominózus incidens október 30-én történt a JetBlue légitársaság egyik járatán, amely a mexikói Cancúnból New York közelébe, Newarkba tartott. A gépnek kényszerleszállást kellett végrehajtania a floridai Tampában.
Az incidens a Mexikói-öböl felett, utazómagasságban történt, amikor a gép hirtelen, anélkül, hogy a pilóták beavatkoztak volna, lefelé fordult. A pilóták ezt követően leszálltak a géppel. Az incidens elemzése "feltárta, hogy az intenzív napfény károsíthatja a repülésvezérlő rendszerek működéséhez elengedhetetlen adatokat"
- közölte az Airbus.
A legtöbb repülőgép esetében a szoftver cseréje az előző verzióra "néhány órát" vesz igénybe. De mintegy ezer repülőgép esetében ez magában foglalja a hardver cseréjét is, "ami hetekig tart majd" - idézett egy illetékest az AFP francia hírügynökség.
A meghibásodott szerkezet a magassági kormány és a csűrőlapok mozgatásáért felelős számítógép, amelyet a francia Thales gyártott. Az Airbusnak ez a beszállítója azt közölte az AFP-vel, hogy nem felelős a problémáért. A működést egy olyan szoftver biztosítja, amely nem a Thales felelőssége - jelezte az elektronikai vállalat.
Az Airbus nem nevezte meg a céget, amely tervezte és frissíti ezt a szoftvert.
Az 1988-ban forgalomba állított Airbus A320 a világ legkelendőbb repülőgépe. Szeptemberben letaszította a trónról az amerikai Boeing 737-es egyfolyosós repülőgépét, amelynek első példányát 1968-ban adták át. Szeptember végéig az Airbus 12 257-et szállított le A320-asából, míg a Boeing 737-esből 12 254-et értékesítettek.
Az Air France azt közölte, hogy pénteken 35 járatot törölt, és szombaton is lesznek törlések. "A törlésekkel kapcsolatban az utasokat egyenként értesítjük SMS-ben és e-mailben" - jelezte a francia légitársaság szóvivője.
Az American Airlines azt közölte, hogy már pénteken megkezdte a navigációs szoftver frissítését, miután megkapta az értesítést. Az amerikai légitársaság szerint a beavatkozást a flottájában lévő mintegy 340 érintett A320-as gép "nagy többségén" szombatig elvégzik. Esetleges késések várhatók emiatt - tette hozzá.
Más légitársaságokat is érzékenyen érint a probléma. A kolumbiai Avianca flottájának például - saját becslése szerint - 70 százaléka érintett, ezért "jelentős fennakadásokra" kell számítani a következő tíz napban. A jegyértékesítés december 8-ig szünetelteti ez a légitársaság.
A Wizz Air közleményben jelezte, hogy náluk péntekről szombatra virradó éjszaka az összes érintett repülőgép esetében végrehajtották a szoftverfrissítést.
Frissítés az Airbus A320 család megelőző karbantartásával kapcsolatban:
A november 28-án az Airbus A320-as típuscsalád kötelező karbantartására kiadott figyelmeztetést követően az érintett több mint 6 ezer repülőgép közül a legtöbb példányon mára elvégezték a módosításokat. Légitársasági ügyfeleinknek minden támogatást megadunk, hogy a még fennmaradó kevesebb, mint 100 repülőgépen is mihamarabb el tudják végezni a szükséges karbantartást, és újra forgalomba tudják őket állítani.
Az Airbus elnézést kér az utasoktól és a légitársaságoktól az esemény miatt okozott kellemetlenségekért és késésekért. A vállalat köszönetet mond ügyfeleinek, a hatóságoknak, alkalmazottainak és minden érintett félnek a intézkedések végrehajtásában nyújtott támogatásukért.
Az A320 családba tartozó repülőgépeket érintő közelmúltbeli esemény elemzése során kiderült, hogy az intenzív napsugárzásból származó egyes részecskék károsíthatják a repülésirányítás működéséhez elengedhetetlenül fontos adatokat.
Az Airbus proaktív módon együttműködött a légügyi hatóságokkal, és az üzemeltetőknek azonnali óvintézkedéseket írt elő, amelyek elvégzéséig a repülőgépek nem használhatók.
KAPCSOLÓDÓ
A Boeing és az Airbus új riválisa lehet Kína utasszállító repülőgépe
A kínai C919 iránt sorban állnak a délkelet-ázsiai légitársaságok.
