A koronavírus-járvány utáni helyreállás kezdete óta először zsugorodott éves alapon a világ légiutas-forgalma: áprilisban 3,4%-kal esett az utaskilométerben mért kereslet az IATA friss riportja szerint. A fordulat mögött elsősorban a közel-keleti forgalom összeomlása áll, de a lassulás már jóval szélesebb körben is látszik - figyelmeztet az ügynökség.
Áprilisban 748 milliárd utaskilométerre (RPK) csökkent a globális légiutas-forgalom, ami éves összevetésben 3,4%-os visszaesést jelent – derül ki az IATA friss jelentéséből. Ez az első év/év alapú csökkenés a járvány utáni helyreállás kezdete óta.
A szezonálisan igazított adatok is gyengülést mutatnak: a forgalom éves alapon 2,7%-kal, márciushoz képest pedig 0,1%-kal mérséklődött. Mivel a kereslet gyorsabban esett vissza, mint a kapacitás, az iparági utasterhelési mutató (PLF) 83,1%-ra csökkent.
A legnagyobb visszaesést a közel-keleti légitársaságok szenvedték el, ahol a forgalom 46,6%-kal zuhant. Az IATA ezt a térségi konfliktusokkal, a légtérzárakkal és az ezekből fakadó működési fennakadásokkal magyarázza. Bár a márciushoz képest enyhült a visszaesés, a térség továbbra is komoly nyomás alatt van.
Észak-Amerikában már csökkent a légiutas-forgalom, míg Európában, Ázsiában, Afrikában és Latin-Amerikában még nőtt ugyan, de a márciusihoz képest minden régióban lassulás látható.
A nemzetközi forgalom a márciusi 0,6%-os visszaesés után áprilisban már 5,3%-kal csökkent. Ebben meghatározó szerepe volt a Közel-Keletnek, ahol a nemzetközi RPK 48,1%-kal zuhant, de más térségekben is mérséklődött a növekedés.
A belföldi piacok sem tudták ellensúlyozni a gyengülést: az összesített domestic RPK gyakorlatilag stagnált, miközben több nagy piac visszaesett.
Pozitív kivételt Latin-Amerika, a Karib-térség és Japán jelentett, de ez kevés volt a globális lassulás ellensúlyozásához.
Az IATA szerint a menetrend szerinti globális ülőhely-kapacitás májusban is 1,1%-kal csökkenhet éves alapon. A jelenlegi menetrendek alapján júniusban már 0,2%-os globális kapacitásnövekedés jöhet. A Közel-Keletre, illetve onnan induló kapacitás júniusban is 16,2%-kal maradhat el az egy évvel korábbitól.
A riport üzenete, hogy a covid utáni, hosszú ideig szinte egyirányú helyreállási trend megszakadt. A globális piac továbbra is magas kihasználtsággal működik, de az áprilisi adat azt jelzi, hogy a geopolitikai sokkok, az olajárak és a kapacitáskorlátok gyorsan átírhatják a növekedési pályát.
A jelentés szerint megtört a Covid utáni, hosszan tartó növekedési trend. Bár a globális légi közlekedés továbbra is magas kihasználtsággal működik, az áprilisi adatok azt mutatják, hogy a geopolitikai feszültségek, az olajárak és a kapacitáskorlátok gyorsan fékezhetik a bővülést - írja a portfolio.hu.
KAPCSOLÓDÓ
Elhúzódó konfliktusra számít a Közel-Keleten a biztonsági szakértő
Csicsmann László, a a Magyar Külügyi Intézet vezető kutatója tartott előadást az iráni háború hatásairól az MSZÉSZ közgyűlésén.
