Az Európai Bizottság fellépését sürgetik az európai repülőterek az iráni háború következtében hamarosan beálló kerozinhiány miatt.
Rendszerszintű szűk keresztmetszet alakulhat ki az európai repülőterek kerozinellátásában, ha a Hormuzi-szoros három héten belül nem lesz stabilan átjárható – írja az ACI Europe repülőtéri szövetség Apostolos Tzitzikostas uniós közlekedési biztosnak címzett levelében.
Az ACI Europe felhívja a figyelmet a csökkenő kerozinkészletekre és a katonai tevékenységek egyéb negatív hatásaira. Mint írják, a repülőgép-üzemanyag rendelkezésre állásával kapcsolatban egyre nő az aggodalom az ágazatban.
A repülőtéri szövetség szerint igen kényes időpontban vagyunk, mivel közeleg a nyaralási szezon, a légiközlekedésnek pedig központi szerepe van az európai turizmusban. Az ellátási problémáknak nyáron különösen komoly következményei lennének.
A repülőterek ezért vészhelyzeti terveket, nagyobb átláthatóságot, a kereslet és kínálat jobb összehangolását és alternatív beszerzési források biztosítását kérik az Európai Bizottságtól. A szövetség emellett lehetőségként felveti az európai ellátási láncok védelmét, a koordinált beszerzéseket, az esetleges állami támogatást és a szabályok ideiglenes enyhítését.
A repülőtér-üzemeltetők mellett az A4E légitársasági szövetség is kapcsolatba lépett az Európai Bizottsággal. Állásfoglalásukban
uniós szintű beszerzési stratégia kidolgozását és egy 90 napos stratégiai kerozintartalék létrehozását javasolják, amelyet a légitársaságok vészhelyzetben igénybe vehetnének.
Hónapok kellenek, mire minden helyreáll
A repülőgép-üzemanyag ára az iráni háború kezdete óta megduplázódott, jelenleg 150 és 200 dollár között ingadozik hordónként. Számos légitársaság áremelésekkel reagált a kialakult helyzetre, és többen figyelmeztettek már ellátási nehézségekre és járatkimaradásokra.
A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) is arra számít, hogy a helyzet csak lassan fog enyhülni. Még ha a nyersolajszállítás újraindul is, a probléma továbbra is fennáll majd, mivel a közel-keleti finomítók kapacitása korlátozott. Willie Walsh, a IATA vezérigazgatója szerint hónapokba fog telni, mire az ellátás eléri a szükséges szintet.
A magas ár a kompjáratokat is veszélyezteti
Az üzemanyag növekvő ára nemcsak a légiközlekedést érinti. Az olasz Assarmatori és Confitarma hajótulajdonosi szövetségek is figyelmeztettek arra, hogy
a kompforgalomban kínálatcsökkentésre vagy járatok megszüntetésére kerülhet sor, ha az árak a jelenlegi szinten maradnak. Ez különösen a Szardíniára és Szicíliába vezető útvonalakat érintené.
A szövetségek állami támogatást kérnek és úgy látják, hogy elsősorban a hosszú távú járatok, például a Genova–Olbia vagy a Genova–Palermo útvonalak vannak veszélyben – írja a Reise vor9.
Több olasz légikikötőben már a múlt héten üzemanyag-korlátozásokat vezettek be.
(Nyitókép: 123rf.com)
KAPCSOLÓDÓ
Ryanair-vezér: Májusban kerozinhiány jöhet, ha a háború folytatódik
A légitársaság ugyanakkor profitál abból, hogy sok európai közelebbi úti célt választott a húsvéti szünetre.
