Alapítása után hét évvel beszüntette működését az albán nemzeti légitársaság, az Air Albania.
A társaságban 49 százalékos tulajdonrésszel bíró Turkish Airlines a múlt hónapban jelentette be, hogy eladja tulajdonrészét.
A légitársaság december 2-án repült utoljára, néhány nappal ezelőtt pedig visszavonták a működési engedélyét. Ez azt jelenti, hogy az albán polgári légiközlekedési hatóságnál jelenleg nincs egy bejegyzett menetrend szerinti utasszállító légitársaság sem. Az ország légi összeköttetéseit ezentúl kizárólag külföldi légitársaságok biztosítják – írja az Aerospace Global News.
Albán sajtóértesülések szerint a légitársaság működési engedélyét a polgári repülési előírások be nem tartására hivatkozva vonták vissza.
A társaság állítólag súlyos pénzügyi válságban volt, különösen, mióta a Turkish Airlines faképnél hagyta, az engedély visszavonása pedig az utolsó csepp volt a pohárban.
Az Air Albaniát 2018-ban alapították, és az Albanian Airlines 2011-es összeomlása után keletkezett űrt volt hivatott betölteni. A Turkish Airlines mellett az MDN Investment 41 százalékkal), valamint az ország légterét felügyelő Albcontrolon keresztül az albán állam (10 százalékkal) voltak a tulajdonosai. A működést egy, a Turkish Airlinestól lízingelt Airbus A319-es repülőgéppel kezdte meg a légitársaság.
A kisméretű vállalat rengeteg nehézséggel küzdött. 2025 elején új stratégiát fogadott el, amelyben új repülőgépek bérlése és új úti célok, köztük Brüsszel és Bécs felvétele szerepelt. A növekedési tervek végül nem voltak elegendőek a sikerhez.
Az aerotelegraph.com úgy tudja,
a bécsi viszonylat mindössze három járatot ért meg, és fel kellett adni a többi bejelentett útvonalat is. Végül már csak egyetlen bérelt géppel üzemeltettek többé-kevésbé rendszeres járatokat Milánóba és Isztambulba.
Az elmúlt hónapokban egyre több vállalat perelte be a légitársaságot elmaradt lízingdíjak és cateringszolgáltatások számláinak meg nem fizetése miatt. Amikor a Turkish Airlines kiszállt az együttműködésből, már sokan látták, hogy a több mint 100 millió eurós adóssággal küzdő légitársaságnak meg vannak számlálva a napjai.
Fapadosok által uralt piac
Az Aerospace Global News szerint a bukáshoz jócskán hozzájárult a diszkont-légitársaságok piacra lépése. A Wizz Air 2017-ben jelent meg először Albániában, és azóta jelentős növekedést könyvelt el. Szeptemberben pedig bejelentette, hogy jövő nyártól egy újabb Airbus A321neo repülőgépet fog állomásoztatni Tiranában, így ottani repülőgépeinek száma 14-re emelkedik.
Augusztusban a Ryanair is bejelentette, hogy jövő nyáron bázist nyit az albán fővárosban, három repülőgéppel.
Albánia légiközlekedési ágazata azonban a két fapados színre lépése előtt is nehézségekkel küzdött. Az ország az elmúlt két évtizedben több alkalommal sikertelenül próbálkozott azzal, hogy saját légitársaságot működtessen. (A már említett Albanian Airlines előtt az Ada Air regionális menetrend szerinti légitársaság, valamint három fapados, az Albatros Airways, a Belle Air és az Albawings is megszűnt.)
A Wizz Air már régóta a legnagyobb légitársaság Albániában, a Ryanair-bázis megnyitásával pedig nyilvánvaló, hogy ezentúl a diszkont-légitársaságok fogják uralni a piacot, ami különösen meg fogja nehezíteni a nemzeti légitársaságok indítására irányuló jövőbeli kísérleteket.
(Nyitókép: 123rf.com)
KAPCSOLÓDÓ
Ugrásra készen várják a fapadosok az ukrajnai békemegállapodást
A béke megszületése esetén a lehető leggyorsabban térne vissza a Ryanair, a Wizz Air és az Easyjet is.
