A járat háromnegyed óra késéssel, a Flightradar adatai szerint 17 óra helyett 17:49-kor szállt fel a hollandiai városból. (A pilóták első fedélzeti bejelentkezése szerint a német légtér túlterheltsége miatt kialakult slotprobléma okozta a járat késését.) Mintegy 15 perc repülés után a kapitány bejelentette, hogy a gép orra „egy nagy madárral ütközött” – utasként ebből semmit nem érzékeltünk –, és a biztonsági protokoll szerint ilyen esetben vissza kell fordulnia az indulási repülőtérre átvizsgálásra. 

Később pontosították: a madár a jobb hajtóműbe szállt bele, emiatt alapos műszaki vizsgálatra lesz szükség, ami várhatóan két órát vesz igénybe. Ennek eredményétől függött, hogy a gép még hétfő este újra felszállhat-e.

A mérnöki átvizsgálás idejére az utasokat leszállították, és a terminálban vártunk a további információkra. Hamarosan érkezett két darab, fejenként 5 euró értékű digitális étkezési kupon, amelyet kijelölt helyeken lehetett ételre vagy italra beváltani. Először 21 órát jelöltek meg a felszállás várható időpontjaként, majd ezt 21:30-ra módosították.

A 24.hu még hétfő este beszámolt az esetről, amire reagálva a Wizz Air az alábbi közleményt küldte a lapnak:

„A Wizz Air mai Eindhoven–Budapest járata a felszállás után nem sokkal madárral ütközött, ezért a járat kapitánya az előírásoknak megfelelően azonnal visszafordult. A repülőgép biztonságosan landolt az eindhoveni repülőtéren, ahol az ilyenkor kötelező műszaki átvizsgálást a szakemberek azonnal megkezdték. 
A várakozás idejére a Wizz Air digitális étel- és italkuponokat küldött utasainak. Azok az utasok, akik online vagy offline utazási irodán keresztül intézték foglalásukat, vegyék fel a kapcsolatot a közvetítő céggel. 
Az ütközés nem okozott meghibásodást, így a járat helyi idő szerint várhatóan még 22 óra előtt elindul Budapestre.”

Végül ténylegesen 22 óra után pár perccel sikerült elindulni, és problémamentesen, éjfél előtt néhány perccel landoltunk Ferihegyen – az eredeti érkezési időponthoz képest öt óra késéssel.

Személyes tapasztalatunk szerint a túlnyomórészt magyar utasok megértően fogadták a helyzetet, nyugodtan várakoztak, miközben a Wizz Air és az eindhoveni repülőtér részéről folyamatos volt a tájékoztatás. A kapitány, illetve az utaskísérők minden bejelentkezéskor elnézést kértek az okozott kellemetlenségért, és – talán ezért is, no meg a megkönnyebbülés jeleként – a földet érés után az utasok megtapsolták a biztonságos hazatérést.

Jár-e kártérítés, ha madárral ütközik a gép? 

A repülőgépek madárral történő ütközése – a „bird strike” – az Európai Bíróság gyakorlata szerint rendkívüli körülménynek minősül, amit a légitársaság nem tud érdemben megelőzni, még akkor sem, ha minden észszerű intézkedést (például repülőtéri madárriasztás, folyamatos pályafelügyelet)) megtesz. Ez azt jelenti, hogy a légitársaság akkor is mentesül a kártérítési kötelezettség (250–600 euró) alól, ha a járat emiatt törlődik vagy jelentős késéssel érkezik. Ilyenkor is kötelessége ugyanakkor gondoskodni az utasokról, a várakozás idejére ingyenesen kell biztosítania ételt, italt, szükség esetén szállást és transzfert. Az utas akkor terjeszthet elő külön kárigényt, ha a késésből tényleges, igazolható anyagi kára keletkezett (például elmaradt szállásfoglalás költsége), de az elbírálás kimenetele a tapasztalat szerint nem minden esetben pozitív.

Állítsa be, hogy a Turizmus.com cikkeit az elsők között lássa a Google keresőben!