Egyiptom 2018-ban jelentette be, hogy egy 2000 kilométer hosszú, szupergyors vasúti hálózattal tervezi összekötni a Földközi-tengert és a Vörös-tengert. Az akkori nyilatkozatok szerint a projektben tíz vállalat vesz részt a világ minden tájáról. Ilyen nagyságrendű fejlesztésre nem volt példa az ország vasúti rendszerében az elmúlt hatvan évben.

A tervezett hálózat a nagyvárosokat fogja összekötni a hagyományosan elszigetelt vidéki területekkel, egyben jelentősen lerövidíti az utazási időt és 46 százalékkal növeli az ország áruszállítási kapacitását. A vonatok maximális sebessége 250 kilométer lesz óránként.

A hálózat három vasútvonalból áll majd, amelyek közül az első a Vörös-tenger partján található Ain Sokhna várostól a Földközi-tenger partján fekvő Marsa Matruhig vezet majd. 

Az egyiptomi kormány néhány hete bejelentette, hogy ennek a szakasznak már több mint a fele készen van, és átadása után „a városi, ipari és turisztikai fejlődés pillérévé” válik.

A fejlesztők november 9-én a hálózat indulásakor munkába álló vasúti kocsikat is bemutatták. A mozdonyokat kifejezetten úgy tervezték, hogy ellenálljanak a szélsőséges sivatagi körülményeknek. Kamel El-Wazir, Egyiptom közlekedési minisztere és miniszterelnök-helyettese szerint az új modellek „újra fogják definiálni az utasélményt”.

A második és a harmadik szakasz építése az első szakasz átadása után kezdődik. Pontos dátumok még nem ismertek, de a kormány reméli, hogy a hálózat legalább egy része 2030-ra üzembe áll.

Afrikában ma még csak egy nagysebességű vasútvonal található, amely Tangert köti össze Casablancával Marokkóban. Egyiptom lehet a második ország a kontinensen, amely ilyen infrastruktúrát épít ki, de ehhez meg kell előznie Nigériát, amely ugyancsak beruház egy nagysebességű hálózatba – írja a Time Out.

(Nyitókép: Siemens Mobility)

Állítsa be, hogy a Turizmus.com cikkeit az elsők között lássa a Google keresőben!