Európa több kerozint szerez be olyan országokból, mint Nigéria, az USA és Kanada, amióta kitört az iráni háború, amely negatívan érintette a közel-keleti szállításokat, a felére csökkentve az európai üzemanyagimportot.

A kontinens a közel-keleti feszültségek fokozódása miatt továbbra is ki van téve az ellátási zavaroknak. 

A londoni Energy Aspects tanácsadó cég előrejelzése szerint Európában a negyedik negyedévben napi 510 ezer hordónyi hiány várható kerozinból, miközben az Egyesült Államokban napi 18 ezer hordó, az ázsiai–csendes-óceáni térségben napi 419 ezer hordó többlet mutatkozhat majd. 

Hasonló tendencia figyelhető meg már a harmadik negyedévben is.

A szállítási adatok szerint szeptemberben Dél-Korea vált az Európába történő szállítások egyik legjelentősebb új forrásává. 

A Kpler nyersanyagpiaci elemzőcég adatai szerint az ázsiai országból származó európai import volumene a hónapban eddig napi 129 ezer hordót tett ki, ami a legmagasabb érték 2022 októbere óta. Elemzők és szállítási adatok szerint az ország szeptemberben négyéves csúcsra emeli a kontinensre irányuló exportját.

Egy szakértő szerint az ázsiai és európai referenciaárak közötti különbség növekedése miatt egyre jövedelmezőbb kőolajat exportálni Európába.

A Dél-Koreából származó import egybeesik az alacsony készletszinttel: az Amszterdam-Rotterdam–Antwerpen olajfinomító- és tárolóközpontban függetlenül tárolt készletek mennyisége a szeptember 10-én zárult héten hét éve nem látott mélypontra esett.

Ázsia az európai kerozinellátás egyik legfontosabb kiegészítő forrása, és a kereskedők általában akkor fordulnak a régió felé, ha a két térség árai közötti különbség nyereséget ígér. A Kpler adatai szerint tavaly 1,5 millió hordót tett ki a havi átlagos export – írja a Reuters.

(Nyitókép: 123rf.com)

Állítsa be, hogy a Turizmus.com cikkeit az elsők között lássa a Google keresőben!