A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) előrejelzése szerint jövőre már 5,2 milliárd utas repül világszerte, és újabb csúcsot érhet el a légitársaságok összesített nyeresége. Ez viszont egy utasra vetítve továbbra is nagyon alacsony szinten van az iparág szerepéhez képest.
Willie Walsh, az IATA főigazgatója, a szervezet genfi szakmai napján hangsúlyozta: bár a légiközlekedés a folyamatos geopolitikai kockázatok, az ellátási lánc zavarai és a növekvő szabályozási terhek ellenére kivételes alkalmazkodóképességet mutat, a jelenlegi nyereséghányados továbbra is nagyon alacsony – számol be róla az AIRportal.hu.
A légitársaságok kulcsszerepet játszanak a világ gazdaságának működésében, mégis sokkal alacsonyabb profitot termelnek, mint ami az iparág méretéhez és stratégiai jelentőségéhez igazodna – hangsúlyozta Walsh.
A jövő évre vonatkozó kilátások azonban összességében pozitívak: soha nem látott szintre bővül a kereslet, s a bevételek meghaladják az 1000 milliárd dollárt. A légitársaságok „ütésállósága” a nehézségek ellenére is stabil nyereséget eredményez.
Az ellátási láncok súlyos problémái miatt a forgalomnövekedés továbbra is nagyon szűk gépkínálattal párosul, ezért az iparág rekordmagas, 83,8 százalékos átlagos töltöttséggel (load factor) számol 2026-ra.
Marie Owens Thomsen, az IATA vezető közgazdász prezentációja szerint a légitársaságok összesített pénzügyi eredménye új csúcsot érhet el idén, a szervezet várakozásai szerint 2025-ben 39,5 milliárd dollár, 2026-ban pedig 41 milliárd dollár nettó nyereséget termelhet az iparág, ami történelmi rekord, de a nyereséghányad továbbra is csupán 3,9 százalék körül alakul majd.
Bár régiónként jelentősek az eltérések, egy utasra vetítve átlagosan a légitársaságok 7,9 dollár nettó nyereséget realizálnak idén és jövőre is, amely kevesebb, mint amennyi profitot egy iPhone-tok eladása után zsebre tesz az Apple.
A bevételek szerkezetét tekintve a jegyértékesítésből származó rész 2026-ban várhatóan 751 milliárd dollárra nő, miközben a kiegészítő szolgáltatásoké 145 milliárdra emelkedik. Az e-kereskedelem bővülésének köszönhetően a légiáru-szállítás várhatóan szintén fejlődik, a bevételek 158 milliárd dollárra nőhetnek.
Figyelemreméltó a cargo-piac teljesítménye azért is, amely a geopolitikai és kereskedelmi bizonytalanságok ellenére a vártnál jobban teljesített, mutat rá az írás.
Mint írják, a költségek alakulása vegyes képet mutat: az üzemanyag a teljes működési költségek 25,7 százalékát teheti ki, ami valamivel alacsonyabb arány, mint 2025-ben. Az ezen kívüli kiadások – munkaerőköltség, karbantartási költségek – azonban érezhetően, 5,8 százalékkal emelkedhetnek.
Nyitókép: 123rf.com
KAPCSOLÓDÓ
Aggódik az IATA: újabb adót vetnének ki a légi közlekedésre
Az adó drágítaná a repülőjegyeket és az áruszállítás költségeit, de negatív hatással lenne a globális gazdaságra is.
