A Ryanair az elmúlt időszakban egyszerre hajtott végre fejlesztéseket és kényszerült alkalmazkodásra: miközben bővítette téli menetrendjét több piacon, a Boeing repülőgépgyártó folyamatos késései hátráltatták az utazástervezést. Ennek egyik következménye a 2026-ra tervezett jelentős kapacitáscsökkentés – derül ki az economx.hu cikkéből. 

A 2025/26-os téli menetrendben az ír fapados összesen 24, Németországba és Németországból induló útvonalat szüntetett meg. A döntés több nagyobb repülőteret is érint, köztük Hamburgot, Berlint, Kölnt, Memmingent, Frankfurt-Hahnt, Drezdát, Dortmundot és Lipcsét. A lépést a magas légiforgalmi irányítási (ATC) és biztonsági díjakkal, valamint a német légiközlekedési adóval magyarázták. 

Spanyolországban a 2026-os nyári menetrendben további mintegy 1,2 millió ülőhellyel csökkenti kapacitását, megszűnnek az asztúriai és vigói járatok, bezár a santiago de compostelai bázis, és csökken a forgalom többek között Santanderben, Zaragozában és a Kanári-szigeteken is. A légitársaság az Aenával, a spanyol repülőtér-üzemeltetővel folytatott vitákra és a spanyol kormány poggyászdíjakkal kapcsolatos intézkedéseire hivatkozik. 

Franciaországban már 2025 telén 25 útvonalat és mintegy 750 ezer ülőhelyet vont ki a piacról a cég. Bár Bergeracba 2026 nyarán újraindulnak a járatok, Jason McGuinness, a légitársaság kereskedelmi igazgatója jelezte: „A Ryanair 2026 nyarán elhagyja a francia regionális repülőtereket”, azonban egyelőre nem mondott részleteket, hogy pontosan mely repülőtereket érinti a változás. 

Belgiumban az új légi közlekedési adó miatt 20 útvonalat és egymillió ülőhelyet szüntet meg Brüsszelből és Charleroi-ból, ami a belga kapacitás mintegy 22 százalékos visszavágását jelenti. A döntés olyan úti célokat érint, mint Milánó-Bergamo, Barcelona, ​​Lisszabon, Róma-Ciampino, Krakkó és Mallorca. A légitársaság öt repülőgépet is kivon a zaventemi és charleroi-i bázisokról. 

Portugáliában jövő tavasztól az Azori-szigetekre közlekedő összes járatot csökkentik, ami évente körülbelül 400 ezer utast érint és olyan kulcsfontosságú városokat, mint Porto és Lisszabon. 

Az intézkedés főként a portugál ANA (Vinci) légitársaság által kivetett magasabb légiforgalmi irányítási díjaknak, valamint az uniós adóknak köszönhető. Az EU kibocsátáskereskedelmi rendszere (ETS) ugyanis az olyan célállomásokra irányuló rövid távú járatokat célozza meg, mint az Azori-szigetek és Madeira.

A légitársaság 2026 nyarán Boszniában és Szerbiában is mérsékli jelenlétét, több járatot ritkít vagy megszüntet, miközben kapacitását a nagyobb nyári kereslettel rendelkező piacokra, például Horvátországba csoportosítja át. A döntés a Banja Lukából Bécsbe, Memmingenbe és Baden-Badenbe tartó gépeket érinti, a heti hat járatot kettőre csökkentik. 

 (Nyitókép: Ryanair / 123rf.com)

Állítsa be, hogy a Turizmus.com cikkeit az elsők között lássa a Google keresőben!