A holland királyi légitársaság a környezeti hatások csökkentése érdekében a fenntartható forrásból származó kerozin (SAF) mellett már szintetikus üzemanyag (e-SAF) használatát is vizsgálja, amely teljes életciklusra vetítve 90 százalékkal alacsonyabb kibocsátást eredményez. Az első ilyen járatok Hamburg és Amszterdam között közlekedtek.
A szintetikus üzemanyagot az Ineratec készítette szén-dioxid, víz és megújuló energia felhasználásával, majd az MB Energy keverte össze hagyományos, kőolaj alapú kerozinnal. Az 5 százalékos eleggyel a KLM járata Hamburgba teljesített járatot, ezzel is demonstrálva, hogy az e-SAF-nak nevezett üzemanyag felhasználása is lehetséges és kisebb környezeti terheléssel jár, mint a hagyományos kerozin használata.
Bár az Európai Unió 1,2 százalékos e-SAF felhasználást írt elő a légitársaságok számára 2030-tól, a gyártás egyelőre nagyon kis léptékben halad, mivel az igény is alacsony – ugyanis a szintetikus üzemanyag négyszer többe kerül, mint a kerozinnál ma még mindig drágább SAF.
A KLM ugyanakkor támogatja az alternatív üzemanyagok minél szélesebb körű alkalmazását és jelentős beruházásokat is eszközölt a gyártás felfuttatása érdekében. De ebben a tagállamok kormányainak is fontos jogalkotási lépéseket és befektetéseket kell tennie, hogy mind a SAF, mind az e-SAF elérhetősége javuljon.
Marjan Rintel, a KLM vezérigazgatója és a Project SkyPower elnöke úgy véli, az e-SAF valódi változást hozhat a légiközlekedés fenntarthatóbbá tételében. Elmondta: „A KLM már 2021-ben úttörő volt egy e-SAF-on teljesített utasszállító járattal Amszterdamból Madridba. A mostani, Hamburgba tartó járat ismét megmutatja, hogy a szintetikus kerozinnal való repülés műszakilag lehetséges. A valóság azonban az, hogy az e-SAF elérhetősége messze elmarad az ambícióktól. Ahhoz, hogy valóban változást érhessünk el, együtt kell működnünk a kormányokkal, az iparral és a partnerekkel a skálázáson és a megfizethetőségen, hogy felgyorsítsuk a légiközlekedés fenntarthatóvá válását."
Eközben folyamatban van a Hollandia első SAF-gyárának építése is: a SkyNRG energiaipari vállalattal közös KLM-projekt keretében a létesítményben 2028-tól kezdik meg a fenntartható kerozin előállítását, amelyből éves szinten 75 ezer tonnát – a tervezett kibocsátás 75 százalékát – vásárolja majd fel a királyi légitársaság.
KAPCSOLÓDÓ
Az IATA nem számít üzemanyag-ellátási zavarra a nyári szezonban Európában
Az európai légiközlekedési piac növekedése lassul, az ágazat továbbra is jelentős költség- és szabályozási kihívásokkal néz szembe a szakmai szervezet szerint.
