A Budapest és Bécs közötti vasúti kapcsolat új versenyszakaszba lép, amelynek egyik fő motorja az osztrák Westbahn tervezett piacra lépése.
A vonal sokáig az állami szolgáltatók, a magyar MÁV és az osztrák ÖBB bevételeinek biztos bázisa volt, ám a magánvasutak megjelenése fokozatosan lebontja ezt a kvázi monopóliumot.
A cseh RegioJet már 2020 óta nyomás alatt tartja a piacot alacsony áraival és sűrű járataival, 2026 decemberétől pedig a Westbahn is beszáll a versenybe napi öt vonatpárral a Budapest–Bécs–Linz–Salzburg–München útvonalon.
A Westbahn modern, nagysebességű, több áramrendszerrel kompatibilis, kétszintes "Panda" motorvonatokat állít forgalomba, amelyek nemcsak a menetkomfortot, hanem a szolgáltatási színvonalat is új szintre emelhetik. A vállalat stratégiája túlmutat az árversenyen:
a bécsi csomóponton keresztül közvetlenebb és vonzóbb kapcsolatokat kínál Ausztria nyugati és déli régiói felé, ami különösen a nemzetközi utazóközönség számára jelent komoly alternatívát.
Amennyiben a Westbahn és a RegioJet a tervezett kapacitásbővítéseket megvalósítja, a Budapest–Bécs vasútvonalon érdemi, tartós verseny alakulhat ki, amely hosszú távon átalakíthatja Közép-Európa egyik legfontosabb nemzetközi vasúti folyosóját – írja blogbejegyzésében a bécsi GD Consulting.
(Nyitókép: A Westbahn négy Panda nevű szerelvényt állított forgalomba tavaly ősszel | Fotó: Westbahn/Facebook)
KAPCSOLÓDÓ
Valentin-napkor csókra hív a bécsi Belvedere
Egy különleges, ingyenes lehetőséget ajánlanak.
