Az elmúlt két-három év kimondottan kevés last minute ajánlata után, idén megint nagy számban jellemzőek ezek a lehetőségek a nyári charter repülőjáratokkal szervezett tengerparti nyaralások kínálatában – beszélt a 2025 nyarán észlelt, kedvezőtlen trendről lapunknak Bakó Balázs, a MUISZ szóvivője. 

A szakember rögtön magyarázatot is adott a jelenségre. A covid utáni megnövekedett kereslet nyomán felbátorodott utazásszervezők a korábbiaknál jóval nagyobb charter- és külföldi szálláskapacitást kötöttek le az idei szezonra. Erősödött a piaci verseny, nagyon jelentős kínálatból és komoly kedvezményekkel válogathatnak a tengerparti nyaralásukat tervezők. A vásárlói oldalon ugyanakkor – a korábbi évekhez hasonlóan sikeresnek mondható előfoglalási időszak után – megtorpanás, kivárás tapasztalható – sorolta az okokat a szakember. 

A kereslet kedvezőtlen alakulását véleménye szerint több tényező befolyásolta: az infláció, az iskolaév végének kitolódása, a szélesebb körű kínálat, a sokakat további kivárásra ösztönző, nyomott árak. 

A kedvezőtlen időjárás (például az extrém hőség Egyiptomban), és egyes természeti jelenségek (földrengések Szantorinin, krétai erdőtüzek) szintén negatívan befolyásolták az utazási kedvet.

Az utak last minute kedvezménnyel való meghirdetése nem megoldás, hanem jellemzően a veszteség minimalizálására szolgál. „Ez hosszú távon azonban biztos, hogy nem tesz jót az utazási irodák nyereséges működésének” – adott hangot véleményének Bakó Balázs. Az utazásszervezők esetében a minimális árrés, az utazásközvetítőknek pedig az alacsony árak utáni kevesebb százalékos jutalék jelent problémát.

Természetesen a MUISZ is észlelte azt a több tour operator által nehezményezett jelenséget, hogy egyes irodáknál már hónapokkal az utazás megkezdése előtt megjelentek a last minute ajánlatok – fűzte hozzá kérdésünkre. 

„Nem lehet valósan last minute ajánlatnak nevezni egy alacsony árat több hónappal az utazás megkezdése előtt. Ezekben az esetekben vélhetően már eredetileg is nyomott árakon történő értékesítés volt a terv” – sommázta véleményét.

IBUSZ: piacromboló hatása van az alacsony áraknak

A tavalyi kapacitást kötötte le az idei évre az IBUSZ, ami Komora Zoltán vezérigazgató-helyettes szerint jó döntésnek bizonyult, látva a kereslet csökkenését és árérzékenységét, a piaci kínálat bővülését, illetve azt a váratlan kapacitásemelkedést, hogy a csődbe ment UniTravel chaterhelyeit gépgazdaként az IBUSZ vette át értékesítésre. 

Sok utas az utolsó pillanatig kivár a foglalással, ami az IBUSZ számaiban is megmutatkozik: a kapacitások értékesítése lassabban halad, egyes járatokon 10-12 százalékkal gyengébbek az időarányos töltési mutatóik, mint tavaly. A jelenség ellensúlyozására nem nagyon van más stratégia, mint az intenzív marketing, a kényszerű árcsökkentés, illetve, előremutató lépésként, a téli termékinnováció: az iroda a téli szezonban Omán mellett Kenyába is indít charterjáratot. 

„Az utak last minute kedvezménnyel való meghirdetése kényszerű lépés a számunkra is, ilyenkor már a veszteség minimalizálás kerül előtérbe” – mutatott rá a szakember.

A piacon eluralkodó, és más szereplők által előszeretettel érvényesített, már az előfoglalási időszakban meghirdetett, „utolsó pillanatos” akciókról azonban másként vélekedik: nagy hiba volt elhitetni az utasokkal, hogy ennyi pénzből el lehet utazni – ennek sajnos piacromboló hatása van. 

„Egyfelől valakinek ki kell pótolnia a különbözetet a bekerülési ár és a last minute árként befizetett összeg között, másfelől erős kompromisszummal jár az utas részéről, harmadrészt pedig jelentős a rizikója, amit az UniTravel-károsultak esete is mutat” – mondta Komora Zoltán.

Az Orex a korai promócióban és az előzetes értékesítésben hisz 

Az utazás iránti érdeklődés az Orex Travelnél már a korai foglalási szakaszban is nyilvánvaló volt, közel kétszer olyan magas volt, mint az előző év azonos időszakában. Ennek eredményeként a last minute értékesítésre rendelkezésre álló helyek száma jelenleg nagyon korlátozott – tájékoztatott Ilker Adigüzel, az utazási iroda ügyvezetője. Ezek az eredmények hosszú távú stratégiai megközelítésüket tükrözik, amelyben a korai promóció és az előzetes értékesítés központi szerepet játszik. 

Az iroda jelenleg nem tapasztalja, hogy az utasok az utolsó pillanatra halasztanák a foglalásokat, az utasok utazás iránti kereslete továbbra is elég erős. 

A korai értékesítés erős teljesítménye és a járatok magas kihasználtsága miatt jelenleg nem látják szükségét különleges intézkedéseknek, agresszív last minute árképzésnek. „Árpolitikánk a stabilitáson és a kiszámíthatóságon alapul, ami mind ügyfeleink, mind belső működésünk számára előnyös” – emelte ki az ügyvezető.

Folyamatosan figyelemmel kísérik az eladásokat és a fogyasztói magatartást. Szavai szerint az időben történő reagálás kulcsfontosságú, hogy elkerüljék a jelentős árcsökkentésre való kényszerítést. Emellett nagy hangsúlyt helyeznek a márka promóciójára, sokat fektetnek marketingbe és technológiai innovációba.

„Felismerjük, hogy a különböző utazásszervezők eltérő értékesítési stratégiákat követhetnek, amelyek igazodnak egyéni üzleti céljaikhoz és költségszerkezetükhöz” – nyilatkozott a szakember a piacon észlelt trendekkel kapcsolatban. 

A túlságosan előre meghirdetett akciók korai ajánlása véleménye szerint azt eredményezheti, hogy az utasok állandó árcsökkentést várnak. Ez idővel alááshatja a termék érzékelt értékét, és negatívan befolyásolhatja a bevételek stabilitását. 

Personal Tours: túlkínálat, árverseny és árérzékenység jellemzi a piacot

A magyar tulajdonban lévő, 30 éves múltra visszatekintő Personal Toursnál hosszú évek óta április 30-ig tartott az előfoglalás időszaka. 

„Míg 2023-ban és 2024-ben nagyon eredményes volt ez az időszak, 2025-ben már nem voltunk ennyire elégedettek” – nyilatkozta Bajai Ágnes ügyvezető. Mindezt tetézte, hogy irodájuk alig zárta le az előfoglalási időszakot, más irodák már elkezdtek last minute árakat hirdetni. A legnagyobb szereplők között árharc kezdődött a piacon, melynek Bajai Ágnes szerint nem lehetett más célja, mint a piac megszerzése. „Már tavasszal látszott az is, hogy túlkínálat lesz a piacon, az eddig albérlőként kisebb kapacitást lekötő szervezők közül néhányan önálló chartert indítottak egyes desztinációkra” – tette hozzá. 

A túlkínálat pedig egyértelműen érezteti a hatását. Míg Zakynthosz és Kefalónia értékesítése jó ütemben halad (a kapacitások értékesítése ezen a két szigeten 85-90 százalék körül áll), addig Krétát és Rodoszt, melyre sok iroda rárepült, nagyon nehéz értékesíteni, és Korfu is csak az elvárható szinten teljesít. Ráadásul hiába dolgozik a Personal Tours évek óta bejáratott, gondosan kiválogatott szálláshelyekkel, az sem segíti az eladást, hogy a görög szálláshelyek nagyon megemelték az áraikat, miközben a szolgáltatásaik nem olyan jók, mint a spanyol vagy török versenytársaké.   

„Mindezt tetézi, hogy szűkül azoknak a köre, akik a charteres tömegturizmust veszik igénybe, ráadásul a megmaradt utasok nagyon árérzékenyek” – sommázta nehézségeiket Bajai Ágnes.

Egyértelmű trend az idei évben, hogy az utazóközönség jelentős része kivárja az akciókat: amint kikerül a Facebookra az akciós ajánlat, már csörögnek is a telefonok. 

A fizetőképes kereslet csökkenését jelzi az is, hogy megnőtt az érdeklődés a közeli országokba irányuló, néhány napos kirándulásokra, melyeket közvetítőként csekély jutalék ellenében értékesítenek. 

„Aki a mi irodánkhoz hasonlóan magáncégként működik, csak akkor tud túlélni, ha az elmúlt években elegendő tartalékot képzett, amiből most tud gazdálkodni” – összegzett a szakember.

Gruber Travel: erős a konkurenciaharc

Mi számít valóban last minute ajánlatnak, és mi nem? – válaszolt kérdéssel a last minute utak visszatérését firtató kérdésünkre Gruber Csaba, a Gruber Travel tulajdonos-ügyvezetője, aki csak részben ért egyet az eddig elhangzottakkal. A garanciális szálláshelyek utolsó szabad szobáinak, illetve a charterjáratok fennmaradó férőhelyeinek értékesítése az utazásközvetítő szerint klasszikus last minute értékesítés, de téves azt gondolni, hogy ez minden esetben last minute árakat jelent. Az utazásszervezők számára ugyanakkor az üres hely jelenti a legnagyobb veszteséget, ezért az indulás közeledtével valóban előfordulhat, hogy a szabad helyeket beszerzési ár alatt értékesítik a veszteség minimalizálása érdekében. „Mindig lesz egy réteg, aki erre kalkulál” – szögezte le meg.  

Meglátása szerint az idei szezonban sem beszélhetünk tömeges last minute jelenségről, azonban 2024-hez képest minden utazásszervező túltervezte a garanciális kapacitást, ugyanakkor – néhány kivételtől eltekintve – a legtöbb iroda nem tudja hozni a tavalyi forgalmat. 

A túlzott kapacitásból fakadóan valóban vannak el nem kelt helyek, nincsenek viszont drasztikus kedvezmények – összegzett. Azok maximum a június 15-e előtti időszakra voltak jellemzőek, illetve szeptember második felében jelenhetnek meg újra, bár a szezon vége – amely különösen a középkorú és idősebb korosztály körében népszerű – szintén jól foglalt, európai és hazai szinten is. Friss tapasztalata szerint az UniTravel csődje után az utasok pár napra behúzták a féket, de az elmúlt héten megint nagyon berobbantak a foglalások. 

Az európai nyaralóhelyek általános telítettsége miatt július közepén a nagyobb családoknak és baráti társaságoknak már nem érdemes arra számítaniuk, hogy főszezonban egyazon járatra és szállásra foglalhatnak férőhelyet – tette hozzá. 

Gruber Csaba értelmezése szerint tehát nem a last minute jelenség, sokkal inkább az árharc jellemzi a piacot. A konkurenciaharcot utazásközvetítőként a piac természetes részének tartják és pozitívumként értékelik, hiszen az a céljuk, hogy az ügyfelek számára a lehető legjobb ár-érték arányú utazásokat találják meg. „Vitathatatlan, hogy a piacra újonnan belépő, tőkeerős multinacionális cégek a piacszerzés érdekében erőteljes árpolitikát alkalmaznak, amivel a befektetői háttér nélkül működő, magyar vállalkozásoknak, mint az UniTravel példája is mutatja, nehéz versenyezniük” – zárta szavait.

Állítsa be, hogy a Turizmus.com cikkeit az elsők között lássa a Google keresőben!