Magyarországról tavaly mintegy 6,5 millióan választották a Wizz Airt, idén 8 milliós forgalommal számolnak a teljes évre vetítve. Ezért a nyári csúcsidőszakra igyekeznek előre tervezni, hogy a lehető legkevesebb járatkéséssel és járattörléssel kelljen az utasoknak szembenézniük. Ennek módjairól tartott ma sajtótájékoztatót a Wizz Air.
A pontosság szempontjából a cég jól áll: a TOP 10-ben szerepel (járatteljesítési mutatójuk: 99,9%, és a 3 órát meghaladó késések száma mindössze 0,4 százalék volt). „Ilyen mutatókkal vágunk neki a nyárnak, és ha rajtunk múlik, ezt legalább szeretnénk hozni. Az a célunk, hogy az összes járatot pontosan indítsuk el” – jelentette ki Radó András, a Wizz Air kommunikációs vezetője.
Ennek érdekében felállítottak egy „akciócsoportot”, ami egy 0-24 órás forródrót a járatüzemeltetési központ, az ügyfélszolgálat, a földi kiszolgálók és a kommunikációs osztály között, hogy az utasok problémáit hatékonyabban tudják megoldani. Fontosnak tartják, hogy az utasok olyan üzeneteket kapjanak, amelyek azonnal a segítségükre lehetnek. A mesterséges intelligencia is segíti az operáció gyors reagálását, szükség lenne rá.
„Azt javasoljuk, hogy közvetlenül a weblapunkon, illetve az applikációnkon keresztül foglaljanak, mert az a tapasztalat, hogy a 0-24 órás ügyeletünk alatt küldött értesítéseink (például késésekről) azokra az e-mail-címekre mennek, amik hozzánk beérkeztek. Aki utazási irodánál foglal, azoknál a rendszer automatikusan az irodának küldi az üzenetet. Az applikációban az online becsekkolásnál még lehet módosítani email-címet és telefonszámot” – tette hozzá Harangozó Olívia, a Wizz Air magyar piacért felelős kommunikációs menedzsere.
Több csapat legénység áll készenlétben a nyári csúcsidőben
A sajtóreggelin elárulták, hogy több csapatnyi legénységet is készenlétbe állítanak a nyári csúcsidőszakban, mert olyan helyzet is adódhat, hogy késés miatt új csapatot kell szervezni a gépre. Nekik ugyanis törvényileg meghatározott időt pihenéssel kell tölteniük, hogy biztonságosan el tudják látni a feladataikat.
Továbbá azt is tervezik, hogy reggel 6 óra előtt is indítanak gépeket, egyrészt mert így az utasok több órát is nyerhetnek a desztináción, másrészt pedig hajnalban még a légtér sem annyira telített.
A közelmúltban normál díjasra módosították az ügyfélszolgálat számát is, így az utasok helyi árakon tudnak ügyet intézni.
Ritkítják azonban azokat a járatok, amelyek nem térnek vissza azonnal a budapesti desztinációra, hanem tovább indulnak egy másik városba. A járatcsökkentést azért tartják szükségesnek, hogy az esetleges csúszások miatt ne alakuljon ki dominóeffektus és késsen még több járat.
Indulhatnak az interkontinentális járatok
Megtudtuk azt is, hogy jelenleg 232 Airbus-t üzemeltetnek, de folyamatosan bővítik a flottát. Mai cikkünkben számoltunk be arról, hogy hamarosan elindítják az első Airbus A321XLR (Xtra Long Range) típusú repülőgépet, lehetővé téve, hogy átszállás nélküli interkontinentális járatokat kínáljanak.
A tipikus nyári desztinációkkal kapcsolatban elárulták, hogy míg a déli úti célok, azaz az olaszországi, görögországi, spanyolországi utazók száma stagnál, addig a nyári meleg időjárás miatt két év alatt meghétszereződött az északra nyaralni utazó magyarok száma.
Spanyolországban a népszerűsége okán a szokásos barcelonai és madridi útvonalakon túl még 8 másik desztináció is elérhetővé vált (Alicante, Valencia, Tenerife, Palma de Mallorca, Malaga, Girona és Gran Canaria), legújabb desztinációjuk pedig Bilbao, ahova csak Wizz Airrel lehet eljutni Budapestről.
Európában a Wizz Air az egyik legnagyobb lefedettségű légi cég, Budapestről 70 különböző célállomásra repülhetnek az utasok.
KAPCSOLÓDÓ
Váradi József: A Wizz Air már nemcsak Magyarország, hanem Románia nemzeti légitársasága is
Nagy terveket sző a diszkont légitársaság Romániában, a következő években a flottát és az elérhető úti célokat is bővítenék.
(Nyitókép: Wizz Air)
