Elsősorban a megugró üzemanyagárak miatt csökkenti európai kapacitását a Lufthansa-csoport, az Európai Bizottság eközben nem vár széles körű járattörléseket az EU-ban az elkövetkező hónapokra.
A német légitársasági csoport októberig mintegy 20 ezer rövid távú járatot töröl, ez kevesebb mint 1 százalékos kapacitáscsökkenést jelent az elérhető ülőhely-kilométerben (ASK) kifejezve – számol be róla az Airportal.
A visszavágások főként a frankfurti és a müncheni központi repülőterek kevésbé jövedelmező útvonalait érintik, miközben más hubokon – például Zürichben, Bécsben és Brüsszelben – bővítik a kínálatot a csoport közleménye szerint.
Mint írják, az utasforgalmat a hat európai hub – Frankfurt, München, Zürich, Bécs, Brüsszel és Róma – között osztják újra. A lépés a csoport légitársaságait – köztük a Lufthansa, a Swiss, az Austrian, a Brussels Airlines és az ITA Airways – érintő szélesebb racionalizáció része.
A döntés hátterében a közel-keleti konfliktusok nyomán jelentősen emelkedő repülőgép-üzemanyag költségek állnak. A vállalat számításai szerint az intézkedések több mint 40 ezer tonna üzemanyag megtakarítását eredményezhetik.
A módosítások már megkezdődtek: május végéig napi mintegy 120 járatot töröl a vállalat.
Többek között megszűnik a Frankfurtból induló forgalom egyes regionális célállomások – például Bydgoszcz, Rzeszów és Stavanger – felé, illetve bizonyos útvonalakat más csoportszintű átszállóközpontokon keresztül szolgálnak ki.
Ugyanakkor a globális hálózati lefedettség, különösen a hosszú távú járatok elérhetősége megmarad, hangsúlyozza a csoport.
A következő hetek üzemanyag-ellátása biztosított, ugyanakkor a piaci volatilitás továbbra is jelentős kihívást jelent, ezért további menetrendi finomhangolások várhatók a közeljövőben – közölte a cég.
Az írás arra is kitér, hogy az EU közlekedési biztosa, Apostolos Tzitzikostas egy uniós közlekedési miniszteri videókonferencia után elismerte, hogy a repülőgép-üzemanyag ellátása Európa egyes részein kihívásokkal küzd, ugyanakkor a piac egyelőre képes kezelni a helyzetet, és nincs tényleges hiány.
A biztos nem vár széles körű járattörléseket az Európai Unióban az elkövetkező hónapokra.
Mint mondta, az egyes légitársaságok által végrehajtott járatcsökkentések mögött nem az üzemanyag fizikai hiánya, hanem elsősorban gazdasági okok állnak, vagyis a megemelkedett kerozinárak.
Nyitókép: 123rf.com
KAPCSOLÓDÓ
A KLM és a Lufthansa is ritkítja járatait az üzemanyag drágulása miatt
A változások által érintett utasokat a következő elérhető járatra helyezik át.
