Több évig tartó előkészítés után a légi utasok jogait érintő fontos módosításokról állapodtak meg az európai parlamenti képviselők és az EU tagállamai. Az új szabályok többek között kimondják, hogy a gyerekek és kísérőik a jövőben ingyenesen ülhetnek egymás mellett a repülőgépen, és senki nem kötelezhető alkalmazás letöltésére azért, hogy legyen beszállókártyája.
Roberta Metsola, az Európai Parlament elnöke szerint a megállapodás egész Európában megerősíti a légi utasok jogait. Mind a fogyasztók, mind a légitársaságok számára nagyobb átláthatóságot és kiszámíthatóságot biztosít anélkül, hogy feleslegesen újabb bürokratikus terheket róna az ágazatra.
Alexis Vafeades ciprusi közlekedési miniszter, aki a tagállamok képviselőjeként írta alá a megállapodást, hozzátette: a modernizált szabályozás jogbiztonságot, méltányosságot és jobb védelmet biztosít európai légi utasok milliói számára.
A megállapodást még jóvá kell hagynia a tagállamok tanácsának és az Európai Parlament plenáris ülésének, ez azonban már csak formalitásnak számít. Erre állítólag már jövő hétfőn sor kerülhet. A jóváhagyást követően a légitársaságoknak egy évük lesz arra, hogy bevezessék az új szabályokat.
Árak és felárak
Új előírás, hogy a jegyárak átláthatóbbá tétele érdekében a jegyárak mellett alapértelmezés szerint fel kell tüntetni a kézipoggyász külön fizetendő díját is, hogy az utasok könnyebben össze tudják hasonlítani az árakat.
Az Európai Parlament közlekedési bizottságának tagjai tavaly megszavazták, hogy két kisebb csomagot is fel lehessen vinni a gépre ingyenesen, de ez végül nem került bele az új szabályokba.
Egy másik szabály, hogy a kiskorú gyerekeknek felár felszámítása nélkül helyet kell biztosítani a szülők vagy kísérők melletti ülésen.
A mozgáskorlátozott személyekre és kísérőikre hasonló szabályok vonatkoznak.
A jövőben nem járhat többletköltséggel a jegyen szereplő név megváltoztatása sem.
Nyomtatott beszállókártyák
A jövőben nem lehet kötelezni az utasokat online fiók létrehozására, sem arra, hogy alkalmazást töltsenek le a beszállókártyájuk megszerzéséhez vagy az utazás megkezdéséhez. A Ryanair például tavaly novemberben állt át a papírmentes beszállókártyák használatára, az utasoknak a kinyomtatott beszállókártya helyett a myRyanair applikációban generált digitális kártyát kell bemutatniuk a repülőtéren.
Ezentúl azok az utasok is zökkenőmentesen felszállhatnak a gépükre, akiknek nincs okostelefonjuk vagy valamilyen technikai probléma lépett fel náluk.
Kártérítés késés esetén
Korábban több tagállam is indítványozta, hogy csak jelentős késés esetén kelljen kártérítést fizetni az utasoknak, de ezt végül elvetették.
Így továbbra is az a szabály van érvényben, hogy az utasok jogosultak kártérítésre, ha a járatuk legalább három órát késik.
A kártérítés mértéke is változatlan, 1500 kilométeres távolságig 250 euró, 3500 kilométerig 400 euró, 3500 kilométer felett 600 euró. Előfeltétel, hogy a késésért a légitársaság legyen felelős. A légitársaságnak digitálisan tájékoztatnia kell az utasokat a jogaikról. A Parlament szerint az utasoknak késés és járattörlés esetén is kilenc hónap áll rendelkezésükre a kártérítési igény benyújtására.
A légitársaságokra szigorúbb előírások lesznek érvényesek az alternatív szállítás biztosítására abban az esetben, ha az utas a késés miatt lekési a csatlakozást. Ezenfelül megmaradnak a kötelezően biztosítandó szolgáltatások, például étkezés és szállás, ha az utasok a repülőtéren rekedtek.
Forrás: zeit.de, reisenexclusiv.com, tagesschau.de
(Nyitókép: 123rf.com)
KAPCSOLÓDÓ
Az Európai Bizottság újabb légitársaságot vett fel, másokat törölt az uniós tiltólistáról
A döntés az EU repülésbiztonsági szakértői által végzett értékelések során feltárt "súlyos biztonsági aggályokon" alapul.
