Jó pár légitársaság került pénzügyi turbulenciába az idei évben, és akadtak olyan vállalatok is, amelyeket egy repülőgép-szerencsétlenség sodort kilátástalan helyzetbe.
A koronavírus-járvány nehéz évei után 2025-ben végérvényesen visszatért az utazási kedv, a légi utasok száma világszerte rekordokat döntött, a járatok kihasználtsága az egekbe szökött, 2026-ra pedig rengeteg utazó tervez még több repülést. A IATA aktuális előrejelzése szerint a légitársaságok összesített pénzügyi eredménye új csúcsot érhet el idén: 39,5 milliárd dollár nettó nyereséget termelhet az iparág, ami egy utasra vetítve átlagosan 7,9 dollárt jelent.
Ennek ellenére 2025-ben is voltak olyan légitársaságok, amelyeknek le kellett húzniuk a rolót, többek között a magas üzemanyagárak, a növekvő munkaerő- és karbantartási költségek, valamint a magas lízingdíjak miatt – írja a Reisereporter. Az utazási magazin összegyűjtötte, mely légitársaságok kényszerültek arra az idei évben, hogy csődöt jelentsenek.
Európai csődök
A belga Air Belgium már évek óta küzdött pénzügyi problémákkal, 2025 áprilisában pedig véglegesen fizetésképtelenné nyilvánították. A légitársaság körülbelül 8 millió eurót nem tudott visszatéríteni a jegyárakból.
A svéd Braathens International Airways szintén csődöt jelentett, két év leforgása alatt már másodszor. A csőd az Airbus repülőgépekkel teljesített charterjáratokra vonatkozik.
Megoldatlan pénzügyi problémái miatt szorult helyzetbe került egy izlandi fapados, a Play Airlines is, ami miatt öt év után le kellett állítania a járatait. Szakértők a társaság üzleti modelljét okolják a csőd miatt.
A bolgár Jet Sky Airways is leállt még az év elején, működési engedélyét áprilisban vonták vissza. A légitársaságot 2021-ben alapították, de első repülőgépét csak 2023-ban kezdte el üzemeltetni.
Az albán Air Albania decemberben, hét év után szüntette be működését. A légitársaság az utóbbi időkben már csak egyetlen lízingelt repülőgéppel repült, Milánóba és Isztambulba.
A lett SmartLynx Airlines charter-légitársaság több mint három évtizednyi működés után állt le idén novemberben. A cég a szerkezetátalakítási próbálkozásai ellenére nem tudta megoldani pénzügyi problémáit, így végleg törölnie kellett a járatait.
Az alacsony utasszám és a pénzügyi nehézségek miatt januárban le kellett állnia a román Bees Airlines fapados légitársaságnak is. A 2023-ban alapított társaság üzembentartási engedélyét februárban vonták vissza.
Ennél jóval hosszabb időt, 28 évet ért meg a brit Eastern Airways. Az üzemeltetést október végén állították le, az újrakezdés valószínűtlennek tűnik.
Novemberben egy ugyancsak brit regionális légitársaság, a Blue Islands dobta be váratlanul a törölközőt, 26 év után. Az útvonalakat a versenytársak, a Loganair és az Aurigny akarják átvenni.
Amerikai leállási hullám
Az Egyesült Államokban légitársasági csődök szempontjából termékeny volt az idei év.
Nyáron a Ravn Alaska légitársaság szüntette be véglegesen a működését több átszervezési kísérlet után. De eltűnt a piacról a Verijet, egy floridai, üzleti utazókra szakosodott cég is, amely ősszel jelentett csődöt és állította le az összes járatát. A lejtőre került egy kis chartertársaság, a Kachina Air is, amely jelenleg az átszervezéssel próbálkozik.
Az egyik legismertebb amerikai fapados, a Spirit Airlines 2025-ben ismét csődvédelmet kért. A légitársaság időközben jelentősen csökkentette járatai számát, de még mindig közlekedik az Egyesült Államok, a Karib-térség és Latin-Amerika több célállomására.
A Silver Airways, egy floridai regionális légitársaság júniusban állt le. A cég 2024 végén jelentett csődöt, de az átszervezésre szánt időszakban is óriási nehézségekkel szembesült: műszaki problémák miatt számos járatát törölnie kellett, ami további több mint egymillió dolláros veszteséget okozott a cégnek.
Amerika más tájain is kerültek légitársaságok kilátástalan helyzetbe. A hondurasi Línea Aérea Nacional de Honduras (LANHSA) áprilisban szüntette be a működését, a kiváltó ok egyik gépének lezuhanása volt márciusban, ami megsemmisítő csapást mért a vállalatra.
Egy baleset rengette meg a brazil Voepass Linhas Aéreas regionális légitársaságot is: 2024 augusztusában lezuhant egy gépük, aminek következtében 62 ember meghalt. A vizsgálatok jelentős biztonsági hiányosságokat tártak fel. A vállalat áprilisban kért csődvédelmet. A brazil légügyi hatóság 2025 júniusában visszavonta a társaság engedélyét.
(Nyitókép: 123rf.com)
KAPCSOLÓDÓ
Bővíti hosszú távú hálózatát a lengyel légitársaság
A LOT menetrend szerint a járatai heti öt alkalommal fognak közlekedni a Varsó–Bangkok útvonalon.
