Fővárosi kerületek kontra turizmus

A kerületek persze nem turizmusellenesek, legalábbis alapállásban nem, sőt, még retorikában sem, de konkrét ügyekben sokszor mennek szembe a fővárossal. Egész egyszerűen azért, mert számukra fontosabb a lakosság vélt ellenérdeke, vagy, szűken szemlélt anyagi érdeküket tartják a legfontosabbnak.

Remény persze mindig van. Az érintettek – kivéve a kerületeket – immár másodszor ültek össze, hogy a Fővárosi Turisztikai Kerekasztal keretében megvitassák az aktuális kérdéseket. Csomós Miklós főpolgármester jelenlétében, Máté Gábor BFTK turisztikai divízióvezető levezető elnöklése mellett, április 24-én, hosszú órákon át tanácskoztak a szakmai szervezetek és a BKK képviselői, a városligeti Tópart dísztermében. Az ülésen részt vettek az NGM turisztikai helyettes államtitkársága, az MT Zrt. és a BKV képviselői is.

Napirenden kívül Csomós Miklós jelezte, hogy a főváros felkérést kapott kínai turisztikai információs honlap elkészítésére, amelyhez jelentős anyagi forrást is biztosítanának kínai érdekeltségek. A főpolgármester helyettes azt is jelezte, hogy a honlap létrehozásának menedzselését a BFTK vállalta. Az MT Zrt. jelen lévő képviselője látatlanban felajánlotta az állomáshelyéről nyáron hazatérő nemzeti turisztikai képviselő szakmai és nyelvi ismereteit.

A helyettes államtitkárságot képviselő Marschall Mónika szintén együttműködést ajánlott, illetve javasolt, mert, amint emlékeztetett rá, kormányközi megállapodás értelmében Magyarországot választották a kínai beutazó forgalom közép-európai kapujának.

A napirenden szereplő kérdések közül, az elhangzás sorrendjében, először a jogosulatlan idegenvezetésről esett szó. Sztojanovits Kristóf, a Budapest-közép-dunavidéki RMI igazgatója által adott kitekintés szerint, versenytársaink közül Ausztriában és Olaszországban szankcionálják szigorúan, ha nem helyi engedéllyel rendelkező személy vezet egy csoportot, míg Csehországban, Lengyelországban és Németországban gyakorlatilag nem is szabályozzák az idegenvezetést, Szlovákiában pedig nem ellenőrzik, hogy ki kalauzol egy-egy csoportot. A BFTK szerint az osztrák példa lehet nálunk is a követendő, de addig nem lehet komolyan szankcionálni, amíg a jogosulatlan idegenvezetés nem minősül szabálysértésnek. A MISZ képviselőjének arra a panaszára, hogy nyelveket beszélő fiatalok immár szervezetten, egyen-dzsekiben, „csak” borravalóért kalauzolják a külföldieket Budapesten, a jelenlévők azt a választ adták, hogy meg kellene kérdezni a fiatalokat, van-e idegenvezető engedélyük, azt pedig semmi nem tiltja, hogy térítésmentesen nyújtsanak szolgáltatást. Más kérdés, hogy a NAV számon kérheti rajtuk, befizették-e a borravaló után a személyi jövedelemadót?

A repülőtéri parkolás, illetve behajtás volt a következő téma. A Budapest Airport képviselői hangoztatták, hogy nyitva áll az ajtajuk, s fogékonyak minden használható javaslatra, azonban semmi érdemi ígéretet nem tudtak adni arra vonatkozóan, hogy akár a turistákat szállító buszoknak, akár az egyéni turistákat szállító szállodai limuzinoknak megkönnyítenék a bejutást a terminálokhoz. A nemzetközi viszonylatban is szigorú rendet azzal indokolták, hogy még mindig harcot kell folytatniuk a taxis hiénák ellen. Ebben a kérdésben megoldást viszont a területileg illetékes XVIII. kerületi Önkormányzat tudna nyújtani, amire többen megjegyezték, hogy ha az ilyen ügyekben is csak fele olyan aktív lenne ez az önkormányzat, mint a megemelt ingatlanadó kivetésében, akkor már derűsebb lenne a helyzet Ferihegyen.

Következő napirendi pontként, a főváros turisztikai stratégiájának előkészítésében Csomós Miklós aktív együttműködésre kérte a szakmai szervezeteket. Utóbbiak nevében Niklai Ákos, az MSzÉSz elnöke – jelezve, hogy készen állnak erre  munkára – határidőket is tartalmazó munkatervet kért, hogy belátható időn belül el is készülhessen a stratégia. A jelenlévők abban állapodtak meg, hogy először a szakmai szervezetek benyújtják javaslataikat, majd két hónap múlva meghatározzák a pontos menetrendet.

A legtöbb időt a városnéző buszok, illetve a csoportokat szállító turistabuszok közlekedésének, illetve parkolásának ellehetetlenülésével töltötték a kerekasztal résztvevői. A MABEUSZ által jegyzett, a turistabuszok közlekedésének minimális elvárásairól készített anyagra reagálva a BKK szakértői többek között elmondták, hogy

-          a városnéző és turistabuszok közlekedésével kapcsolatban 2006-ban és 2009-ben is készült már koncepció, mindmáig hatástalanul;

-          most ismét készül egy új koncepció, friss forgalomszámlálási adatokra alapozva, szakértők bevonásával, mintegy 8 hónapos határidővel;

-          a Citadella tervezett „elzárásáról”, pontosabban a Rácz fürdőtől tervezett, magánberuházásban épülő (!) siklóval való kizárólagos megközelíthetőségről még nincs végleges döntés, azt majd a beruházás elkészülte után hoznák meg, amit viszont nonszensznek tart a turisztikai szakma, mondván, akkor már késő lesz ezen gondolkodni, ha megépül a sikló, aminek az üzleti tervében szerepel a kötelezően odaterelt turistacsoportok forgalma;

-          nincs hivatalos információjuk arról a hírről, hogy a Palota útról és / vagy a Hunyadi útról teljesen kitiltanák a turistabuszokat, lehetetlenné téve a várnegyed csoportos megközelítését;

-          a Kossuth téren megvalósuló látogatóközponthoz nem terveztek buszparkolót, azonban az V. kerület jelezte, hogy biztosít forrást a Parlament épülete alatti rakparton néhány busznak elegendő parkoló kialakítására, illetve elképzelések vannak néhány busznyi hely kialakítására az Alkotmány utcában;

-          a pesti alsó rakpart kérdését nem érdemes a Duna rendezési tervétől különválasztva kezelni, de vélelmezhető, hogy a rakparton tervezett forgalomcsillapítás nem oldja meg a turistabuszok ügyét, sokkal inkább valószínű a Margit hídtól északra egy buszparkoló kialakítása, amihez viszont majd a XIII. kerületet kell megnyerni;

-          a Hősök terénél dilemmát jelent, hogy félő, a buszok nem vennék igénybe a parkolót, amennyiben ismét fizetőssé tennék, így viszont, ingyenesen buszparkolónak használják olyan buszok is, amelyeknek semmi köze a turizmushoz;

-          a Bazilika csoportos megközelíthetőségével kapcsolatban nincs fejlemény, s azt már a szerkesztőség teszi hozzá, hogy elképzelhető: az egyház panasza – miszerint érezhetően csökkent a belépőjegyekből származó bevételük – enyhítheti a rendkívül merev V. kerületi álláspontot….